Она почти там же только ниже, она реально роли не играет! Она от топл насоса в трубке до инжекторов, может её вообще выкинуть?

максим1984 писал(а):Сеточки я менял сам, их там 2!!!! Многие не знают, мне в митсумаге мужик подсказал. А что с лямбдой??? Поменял?

Сеточек действительно 2. Но плюс к ним еще и на каждом инжекторе стоят точно такие же сеточки (фильтрики). Итого 8 штук.

Короче, нихрена по расходу не поменялось. Ну может совсем немного. Чё делать ещё, не знаю...
Завтра поеду по разным СТО и буду спрашивать, кто возьмётся решить проблему. Или придётся избавляться от машины.
А Инжектора - это форсунки?

hohol писал(а):

максим1984 писал(а):год 99, всё сам делаю так как механик судовой в баке вообще не снимал, если есть тонкости сообщи, благодарен буду....

Про бак не знаю. Там не столь важная сетка. Я про сеточку в топл. насосе. Туда самому лучше не лезть. Если есть знакомый мастер, пусть покажет первый раз. Да и не дорого стоит её почистить.

Кстати, про сеточку в баке, можешь ее тоже поменять, она может давать тот же эффект как и сеточка в ТНВД, тплива типа мало, комп дает еще больше....хз чисто предположение....я просто натыкался где то в инете на такую проблему, вроде так решали....кстати земляк а на каком СТО ремонтируешься? а то у меня пыж идет с двиглом 6G74 GDI....ну так на будущее где если что обслуживаться....

Добавлено спустя 14 минут 15 секунд:
Кстати Хохол, если вдруг уменьшишь свой расход каким-нибудь образом, то ОБЯЗАТЕЛЬНО напиши пожалуйста....уж очень интересно....

Это одна из основных ошибок при диагностике. Когда сканер показывает, что проблема с лямбдой, все думают, что это лямбда сломана, а на деле проблема в другом. Все сразу меняют лябду , а толку ноль. Одна из проблем это подсос воздуха. Лямбда показывает, что в выпуске много кислорода. Комп видит ,что много кислорода и льет много бенза.

У меня было подобное с расходом. Исправил заменой первой лямбды и все прошло. Кстати лямбду ставил Бош с Тазика. Полет нормальный уже тысяч 6 как.
А подсос воздуха определить несложно - на прогреве обороты повышаются до 1800-2500 вместо 1100.

У меня была проблема с большим расходом бенза. Из выхлопной сильно пахло бензом. В гараже две минуты заведенный стоит и глаза от выхлопа резать начинало.
Проверял газоанализаторм он показал, что много кислорода и мало продуктов сгорания если не ошибаюсь CH. Лямбда была больше единицы, что плохо. Проблема оказалась в том, что в мастерской мне чистили впускной коллектор и поставили старую прокладку на герметик.Там две хитрые прокладки и они одноразовые. Начался подсос воздуха. тут говорят,если есть подсос воздуха , то обороты поднимутся, с этим я не согласен.