заменили грм, ролики, сальники и шестеренку на колен-валу (шпоночный паз рабило). Пропала мощность (не совсем, но очень ощутимо), с третьей передачи на четвертую самостоятельно не переключает (обороты двигателя почти до отсечки), приходится отпускать педаль акселератора и снова нажимать, только тогда включается четвертая. Утром заводится и почти сразу глохнет (троит) и так раз шесть-семь пока не нагреется. Черный дым с трубы валит как с тепловоза. Метки совпадают. Мож есть какие то особенности отличающие от других авто))

Если разбивало паз, то смею предположить, что и пластина трёхлепестковая пострадала, с которой считывает сигнал датчик положения коленвала.

и ее заменили..

Было подобное ,проверь синхронизацию датчиков колена и распреда ,а шторку датчика колена не перевернули ? усики на ней целые?Гидронатяжитель меняли ? по внимательнее метки проверьте

а как проверить сиихронизацию датчиков? натяжитель не меняли, только ролик, усики и шторки в поряде..)) Еще датчик темпер. двигателя обломился, напояли провода, это может быть причиной?
У тебя в чем была причина?

Темпер не причём ,а гидранатяжитель поменяй обязательно , механизм самостоятельный и не разборный ,но рано или поздно приходит ему хана ,провал у него появляется ,причем это случается на нагретом моторе ,он от блока нагревается и проваливается,соответственно пролетает ремень ,+5-5 зубов 74й терпит ,не догоняет, а вот работает не пойми как .Тренируя гидрач в тисках ни чё не увидишь ,вроде как всё ок ,по этому если так проверять даже не пытайся ,дохлый номер .А синхронизацию датчиков моно увидеть в компе ,если есть програмка и диаграмма нормально работающего дрыгателя ,ну а там сравнить наложением ,если надо пргу узнаю по подробнее

Ваще беда!!! позавчера шкив оторвало с колена, отогнал им обратно делать блин))

Добавлено спустя 12 минут 54 секунды:
болт сорвало, говорят это болезнь двигателя (очень часто встречается), высверливают из коленвала... правда, что это слабое место у них??
маслом грм залило)) надо менять ремень или нет?

Добавлено спустя 13 минут 51 секунду:
где ж его взять то натяжитель этот, в магазине нет такого)))
компа нету, надо к электронщикам ехать, а по другому не как синхронизацию не проверить (тестером например)?

1. Чтобы болт обламывало - первый раз слышу. Это точно не болезнь пыжей, скорее наоборот - недостаточное усилие при затягивании с последующим разбалтыванием шкива и, как следствие, неустойчивая работа ДВС (из-за смещения трёхлепестковой пластины).
2. Если ГРМ свежий, то не беда - просто качественно удали с него масло. Только без химии и бензинов/растворителей - всё тряпочкой!!!
3. Точно знаю, что натяжители есть в Хабаровске - менял недавно

У меня высверливали, очень долгое и матерное занятие) Но у меня его не срывало, просто прикипел...Да как его сорвало то..там болт здоровенный.

Не болезнь это ,не корректная сборка а гидрач действительно в хабаре есть

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

SEREGA (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):(тестером например)?

Нет ,более вероятно осцилографом