У меня Мontero мотор 6G74, пол года назад менял свечи и вв провода. После замены мотор трясся(троил) ,как будто не работает 1 горшок, но со временем все прошло.
Вчера поменяли мне в сервисе провода оригинал,свечи, прокладку впуск коллектора, мотор затроил опять (в салоне аш подпрыгиваеш)но не глохнет, на ходу едет нормально , нет провалов и скорость набирает хорошо, как встаешь опять начинает трястись.Когда подносишь руку к глушителю выхлоп неравномерный(прерывистый) Думал может пройдет, но нет, до сих пор тресется(троит) ,в сервисе сказали катушка, хрен с ним, поехал купил катушку, но ничего не изменилось! может где-то воздух подсасывает или свеча бракованная не знаю! Подскажите ,что делать???
Спасибо..

судя по описанию, перепутаны провода на свечах, попробуй по перекидывать с цилиндра на цилиндр, мастера мож криворукие. Было похожее на эволюшене, после замены свечей не сростили куда какой провод опускать, и методом тыка вылечили.

Позвонили с сервиса, сказали все заново разобрали и нашли вроде трубку какуюто потресканную которая подсасывала воздух. Ну поеду забирать посмотрим, но почему то мало верится((((про провода я им намекнул!)))

Kenny писал(а):нашли вроде трубку какуюто потресканную которая подсасывала воздух

очень может быть.... правда на другом авто сталкивался с аналогичной проблемой - заменил всё и свечи и провода, а оказалось порвался тупо шланчик какой-то, причём я его даже не менял, а тупо болтиком заткнул и после этого ещё полгода без проблем ездил.....

ну вроде позвонили-сказали забирайте, но все ровно говорит ,что то потрясывает, блин! думаю может свечи купил бракованные((((((((((

Добавлено спустя 2 часа 17 минут 15 секунд:
хрен два((((((( троит так же, говорят все перебрали заново и все ок! теперь грешу на купленные в экзисте свечи, блин, может я неправильно подобрал их(( возникает вопрос, если я их реально неправильно подобрал по калийному числу, может быть из-за этого такое троение????? или может одна свеча "глючит"

У меня та же проблема. Поменял свечи. Вроде прошло ненадолго. Опять начало. Знакомый мастер сказал что возможно из-за сильно стучащих гидрокомпенсаторов. Как будто они закоксовались и какойто клапан закрывается не полностью, из-за этого цилиндр работает не втакт остольным. У меня ДВС 6G74.

Гидрокомпенсатор у меня подстукивает какой то, записался я на понедельник, опять замена свечей, ну а дальше будет видно(

свечи на нашем дрыгателе д.б. такие
Laser Iridium иридиевые NGK (IFR5E11 code7994), стояли Denso Iridium SK16PR-A11.

и других вариантов имхо - нет.
а в сервисе им без разницы какие ты купишь, еще и на руку, что долго снимать впускной коллектор.

пс: а троение к сожалению у меня тоже иногда бывает. я пока забил на это.

ну вроде такие я и брал, ну посмотрим , поменяю еще раз, а дальше будет видно.
Понимаешь, ездить постоянно на машине которая не троит и не трясется, а потом сделать ТО и сидеть в салоне как на скачущей лошади(((((неприятно(((((

Ну как причину выяснил?