Добрый день. Вот уж 2 месяца, как машина (Р3 2000 3.5 6G74) не на ходу. Заводится, сзади много сизого дыма, после 5 мин прогрема стрелка тем-ры не двигается. Начинаю движение- тем-ра растет до верха, останавливаюсь- падает. Уходит антифриз. Открываешь капот, заливную крышку на радиаторе, газую- мощные потоки теплого антифриза. Прочитав форумы, пришел к выводу- ГБЦ. Цена запчасти на экзисте MD 348974 1 056,12р.-1 234,78р. оригинал и 1 442,96р. неоригинал от фирмы Corteco. Что лучше?
Собственно:
Вопрос 1- какая примерно цена замены ГБЦ в ваше регионе, запчасти, работа?
Вопрос 2- что может вылезти при ремонте? Что-то говорят про шлифовку вроде- сколько стоит? Может какие еще запчасти нужны?
Вопрос 3- Сколько времени занимает работа?
Вопрос 4- может есть работы, которые стоит выполнить вместе с этой..типа часть движка разобрана там...ролики грм поменять или впускной коллектор прочистить..кто что порекомендует?
Вопрос 5- Может кто в Казани подобную процедуру проводил? Какой сервис (мастера) порекомендуют?
Спрашиваю, потому что новичок в данном вопросе, не хочу "развода" на сервисах.
Спасибо.

доброго времени суток
если уходит антифриз и предполагаете прогар прокладки ГБЦ,первое что стоит посмотреть масло на щупе ДВС.
если равномерный слой масла на щупе имеет вкрапления в виде мелких капель жидкости не стоит прогревать авто 5 минут а тем более ездить на нем.
Антифриз в масле двигателя приведет к капитальному ремонту последнего
паджеро такой же авто как и все раз кто то его собрал значит можно его починить
цена на ремонт должна быть адекватной
замена прокладки ГБЦ со шлифовкой (если потребуется)3тр
Снятие головки подразумевает снятие ремня грм можно сделать ревизию этого узла и по необходимости поставить новые части
Ищите через знакомых рукастого мастера и не обязательно на дилерской станции.
Всегда люди близкие к авто мото спорту чинили иномарки ,еще тогда когда официалов и не было в еще СССР
С Уважением Станислав Омск