При нагрузке начинает рости температура двигателя.
Датчик температуры заменил,панель приборов проверил все нормально.
Заметил что при нагреве двигателя радиатор холодный,заменил термостат сейчас верхний патрубок радиатора
горячий а нижний чуть тепленький вроде циркулирует, заодно сменил ОЖ хотя старая при сливе оказалась чистой.Стало показывать температуру чуть больше середины шкалы, печка на всех оборотах двигателя горячая.Выехал на трассу выключил печку поднялась температура,включил температура упала до нормальной.
На холостых температура в норме.
Господа подскажите что делать дальше,если вышла из строя помпа печка должна быть холодной или нет.
Температура на улице -10 и она греется.
Буду признателен за любой совет по теме.

Первым делом тебе нужно определится действительно ли машина греется, это можно сделать диагностическим сканером, подключившись в момент когда показывает высокую температуру, от результатов пляши дальше, при варианте что по сканеру температура нормальная, глючит плата управления щитка приборов это 100 пудов, я сам через это прошел. Мучился пока не заменил, бобла потратил кучю На рисунке плата под номером 81105, люди говорят что можно пропаять но у меня не чего не получилось.

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
К сведению обошлась новая 36000 тенге где то 7500 рублей

Плату можно поменять самому или ее прописывать надо в контроллер ?
И где заказывали если не секрет?

Плата меняется за 5 минут, ни чего прописывать не надо.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
Заказывал у себя в городе, я думаю привезет любой авто магазин.