MR453231 - REAR AXLE DIFFERENTIAL на Pajero LRHVQ1


какой из них какой

Провода это под жесткую блокировку. Лсд самоблокируюшаяся фигня.

зачем тебе ЛСД мост, если уж и заморачиваться, то с жесткой блокировкой! ИМХО

Да поддерживаю LEXPRIM. Лучьше уж жёсткая блокировка. У меня на Бигхорне был ЛСД мост. Когда сидел в конкретных "говнах" то крутилось одно быстро, другое еле-еле (если б крутилось нормально то сдёрнулись бы), короче часто они уже "мертвы" ЛСД мосты, мало кто туда масло для ЛСД моста заливает (оч дорогое) и фрикционы быстро "садятса" остаётся не ЛСД а простой дифференциал. У меня на п3 стоит блокировка кнопкой, работает только при последних двух режимах (с межосевой блокировкой диф. и межосевой блок. диф. на понижающей передаче.) на режиме 4H не работает. но оно и не надо. Слышал ставят на мосты и не только ММС с блокировкой на кнопке. Думаю там не должно быть проблем, сюрпризов, звезда кажись там одинаковая.

как определить какой диференциал стоит лсд или тнет?

По идее на нём должно быть написано что-то типа "LSD oil only" ну или какая-то наклейка (если не читается, стёрта размокла или...т.д.) но видно явное место что она там была то будте уверены что там ЛСД мост, наклейки клеят только на них (если посмотреть сзади под авто то на диференциале, круглая часть, должен быть). На сколько я знаю ЛСД диф. бывают с разным коефициентом блокировки, так что не обольщайтесь особо если он там и есть (может уже диски там стёрлись, если Вы или продавец вам не сказал, что там за мост, то скорей всего он катался на простом масле, а это значит...дискам кирдык)

я залез в мануал и нашел там.(27часть стр25)
что обычный редуктор от LSD отличается одной деталью.тоесть корпусом самоблокирующегося деференциала в сборе. (и может ведомой шестерней главной передачи.)
вопрос в том сколько эта деталь быдет стоить новая.???
пытался посмотреть по каталогу но что то не получилось.
c установкой проблем не должно возникнуть.

еще УДИВИЛО что в мануале указанно одно масло на все три типа(обычный,lsd,lsd+блокировка).
масло для гипоидных передач по класификации API GL-5 или выше, вязкость по SAE №90,80W примерно 1,6 литра.
помню в мануале на П2 оно было разное, и на мосту была наклейка OIL LSD.

Добавлено спустя 5 часов 3 минуты 20 секунд:
сегодня проезжал мимо магазина ММС (что возле хлеб завода) и решил заехать поинтересоватся сколько будет стоить
самоблокирующийся деференциал в сборе.
и чуть не закурил. сказали что 85000 руских рублей
проще действительно контрактный с япы заказать и не парится.
откуда они только цены такие берут?

vox писал(а):помню в мануале на П2 оно было разное, и на мосту была наклейка OIL LSD.

Кстати наличие (отсутствие) наклейки на мосту еще не факт наличия (отсутствия) LSD редуктора.
У меня к примеру на "лосе" никаких опознавательных знаков нет вообще.

У вас она могла пропасть ещё до вашего владения авто. Существует стандарт, наклейка- дабы после поломки дифа, клиент не сказал что не знал что нельзя лить в мост подсолнечное масло.

ilya писал(а):У вас она могла пропасть ещё до вашего владения авто.

Ну если только япошки ее (наклейку) свистнули когда я авто покупал, хотя смысл ?