подскажите, Кто сталкивался! Двигатель 6G74 GDI паджеро 2. Почистил впуск, два Дня все было нормально! Сегодня поехал покатался по лужам! В один момент остановился и заглушил машину! После этого она перестала заводиться, либо заводилась но на полном газу, обороты были небольше 200-300 при этом в двиге слышалось звуки как будто попала вода! Воздушный сухой! При этом машина простояв минут 20 завелась и так до следующего выключения двигателя! Снял дроссель почистил! При этом тосольная трубка та что слева возле клана хх была забита какой то грязью раньше ее не было! Машина завелась, но немного проехав и заглушив, она опять не заводится!

Постоял два дня! На холодную заводится и ровно работает, минуты через 2 загорается чек и горит, нот работает ровно, едет нормально! Как только заглушил, то все на горячую не заводится! Подскажите кто нибудь куда смотреть

На горячую, обычно, плохо заводится, если маленькая подача с бензонасоса.
Необходимо померить после бензонасоса(низкое давление). Снять трубку в моторном отсеке и замерить сколько мл нальётся за 10 секунд. Можно вращать стартером ии замкнуть реле бензонасоса.
Норма 270-300 мл.

Dutch писал(а):На горячую, обычно, плохо заводится, если маленькая подача с бензонасоса.
Необходимо померить после бензонасоса(низкое давление). Снять трубку в моторном отсеке и замерить сколько мл нальётся за 10 секунд. Можно вращать стартером ии замкнуть реле бензонасоса.
Норма 270-300 мл.

Вряд ли это насос. На холодную то он нормально работает, и долго, пока не заглушишь!

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Re:

alex79 писал(а):Постоял два дня! На холодную заводится и ровно работает, минуты через 2 загорается чек и горит, нот работает ровно, едет нормально! Как только заглушил, то все на горячую не заводится! Подскажите кто нибудь куда смотреть

Ошибки надо бы прочитать.

хотел недавно впуск почистить тоже там какой то нагар был,но один форумчанин (работает на сто электриком) сказал не стоит трогать,что почистишь его а потом какие то карты надо прописывать будет.что это GDI и такой нагар там допустим.если почистить обороты будут плавать и настроить будет сложно это дело.может в этом и проблема.мне по крайней мере так сказал.

Сам лично чистил. Брал ёршик, кучу тряпок и растворитель. Карб-клинером чистил заслонку. После всего этого заглушил ЕГР и ни каких проблем

и все работает нормально?а если не секрет как заглушил ЕГР?

Добавлено спустя 29 минут 15 секунд:
можешь описать как заглушил?заглушкой или электроникой?

Заглушкой. Из металл-асбеста вырезал.

интересное решение!сам делал?т.е. прочистил впуск,поставил заглушку и интересно какой стал результат?что то изменилось?что то существенно поменялось?расход?л.с.?тяга?а можешь описать куда поставил ее?как вообще процесс установки заглушки делается!куда она вообще ставится?я вообще впервые с этим столкнулся.вот думаю стоит делать или нет?

Здесь чужая тема и она о другом
Звони завтра, всё расскажу.