Проездил на контрактном двс два дня и стал глохнуть движок! Нагревается до рабочего темпера и глохнет. Трамблер снял, почистил - контакты съедены, но ещё живые. Сигналку отключил полностью - не помогло. Вчера снял и промыл, продул дроссельную заслонку, была очень грязная. Ездил вечер и утро с 6:30 до 8:00, опять стал глохнуть! ( Искра есть, слабовата, но есть. Выручайте! Сил нет так ездить.

Есть ещё катушка и бронепровода.

Max PXT писал(а):Есть ещё катушка и бронепровода.

Где связь с катушкой зажигания и глохнущим на ходу двс?) Провода могут, согласен. Снял сейчас блок управлением двс везу к электрику... Может он...

На дроссельной стоит датчик её положения может он гнать.

Если газу дать как себя мотор ведет?
а так все зажегание, и датчик холостого
может еще побочно температурный датчки ОЖ, считалка воздуха

DIZEL писал(а):Если газу дать как себя мотор ведет?
а так все зажегание, и датчик холостого
может еще побочно температурный датчки ОЖ, считалка воздуха

Даю газ и все норм. Но, стоит отпустить педаль газа, сразу тухнет.
Сегодня один раз только заглох, снял мозги, покрутил, поставил. Поехал... Но, чувствую, что это заслонка, клапан там есть, коричневый такой...

А теперь ещё проблема: Газ в пол и машина не едет а дергается и сходит с ума. При плавном наборе газа, едет... Пока едет.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Клапан холостого хода на дроссель поставил новый, не б/у. Ничего не поменялось...

Belog писал(а):А теперь ещё проблема: Газ в пол и машина не едет а дергается и сходит с ума. При плавном наборе газа, едет... Пока едет.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Клапан холостого хода на дроссель поставил новый, не б/у. Ничего не поменялось...

Была такая проблема, исчезла после замены высоковольтных проводов... при чем на двух машинах (до этого на тойоте королле)

Отправлено с моего Q10 через Tapatalk