Машина Митцубиси паджеро 2001 года, двигатель 6G74. При работе на холостых- держит продувочные обороты когда 800, когда 900, бываете когда заведёшь после прогрева сбрасывает до 600, после включаются продувочные обороты и уже не сбрасывает. Подскажите в чём причина.

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:
а заметил когда мультитроник выдал ошибку Р1221 Система обратной связи дроссельной заслонки

Что такое продувочные обороты? Первый раз слышу Чего они продувают?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Скорее всего проблема в заслонке, вот обороты и плавают.

так устроен двигатель GDI через 4 минуты работы двигателя на холостом ходу обороты повышаются до 800 после опускаются до 600 для исключения сажеобразования

Что-то на своём я этого не замечал.

Добавлено спустя 22 минуты 36 секунд:
Мож поможет

Есть такое дело. Тоже не всегда вижу что бы обороты обратно на 600 скидывал. Забил, просто еду дальше, на след остановке все в норме.
Планирую заглушить egr и тогда точно можно забить на это дело.

А вот когда еду и после остановки обороты 1300

nowns писал(а):А вот когда еду и после остановки обороты 1300

Эт много надо разбираться. И это не продувочные. У меня продувает на 800-900

Добавлено спустя 17 секунд:

nowns писал(а):А вот когда еду и после остановки обороты 1300

Эт много надо разбираться. И это не продувочные. У меня продувает на 800-900

а через которое время обороты после продувки восстанавливаются до холостых. и у кого сколько холостые. и зависит ли от температуры на улице. Например +20. -20

nowns писал(а):а через которое время обороты после продувки восстанавливаются до холостых. и у кого сколько холостые. и зависит ли от температуры на улице. Например +20. -20

реакции на темп за бортом не заметил, кроме прогревочных оборотов, но это отдельная история.
холостые около 600, продувка 800-900.
поднимаются после примерно 4-5 минут простоя. когда падают обратно, не разу не заметил, просто проедешь поставишь на нейтраль и снова 600.
но мой пример не стоит брать за эталон, в моей машине это второй мотор при чем установленный не с челика, на косе от челика, и как мне кажется что то не совсем корректно работает, хотя показатели мощьность, расход, вроде в норме.