Двигатель 6G72. При нажатии на педаль газа машина плавно разгоняется, давишь сильнее все равно едет плавно, но потом может резко переключиться на пониженную передачу. Такое ощущение что мотору очень тяжко разгонятся и Акпп постоянно наровит переклбчится на пониженную. Или например разогнать до 60-70 км-ч и не менять положение педали газа а АКПП переключает то ниже, то как наберет обороты на пониженную. Поспрашивал у разных людей, большинство мнений сошлось на неправильном положении датчика дроссельной заслонки (типа не тот сигнал в комп идет), а какое значение реальное у этой дроссельной заслонки не заню где найти. Может кто встречался с такой проблемой? Помогите

Машину давно используешь? Какой обычно стиль езды?

Машину недавно преобрел. Откапиталил движок , сейчас обкатываю. И вот такая ерунда непонятная. В коробке масло чистое по уровню.

У Pajero адаптивный автомат. Приспосабливается под стиль езды. Т.е. если поездить на нем без резких разгонов и торможений, а плавно, то и автомат так же переключаться будет. Если же поездить в "спортивном" темпе, то автомат к этому привыкнет и соответственно переключаться будет позже

Адаптированый он то адаптированый но все равно странно почему он у него уходит на пониженую передачу если скорость движения не уменьшилась, а увеличивается. Лучше съездить и сделать диагностику коробочке

Уходит на пониженную потому что нужен резкий разгон

Cashish писал(а):Уходит на пониженную потому что нужен резкий разгон

рвать рубаху на себебе и кричать что толькоя прав не буду, но за моим автоматом такого не наблюдалось

Ink
мой автомат ведёт себя похожим образом, только на пониженную он переключается при наличии пусть даже небольшого (почти можно сказать срвсем незаметного глазом) подъёмчика, а так как ровных дорог у нас нету обрати внимание не связаны ли эти твои переключения с рельефом нашей местности

братишка, советую проверить настройку автомата ))) второй тросик на приводе заслонки))) в мануале очень красиво расписано)))) а решил твою тему в течении 5 минут, после прочтения))) тачка как понял до 98 года выпуска?

У меня тоже со странностями: когда на спуске катишся без газа-переключается на пониже.или потихоньку катишся( на второй) , дашь газку а он перескочит на первую и сразу на вторую-получается такой пинок нехилый))).Но я не особо парюсь: в нормальном режиме - без нареканий.Я так думаю мозги не оч быстро работают.Все таки не четвёртый пенёк. Вопрос вот в чем: когда на дальняк едешь ( во Влад или куда ещё) торпеда начинает грется через часа 3 пластик в районе пепельницы и низ подлокотника(из подстаканников оч горячий воздух - не понятно, автомат вроде не должен так корпус пробивать? хотя я слышал что у автомата до 120 град допускается темпер или нет?