Останавливаешься на светофоре стоишь 5секунд обороты 800,после обороты падают на 300-400,кто говорит дрос.заслонка кто сеточка на тнвд.Подскажите у кого было.

у меня было, вплоть до полного заглухания. вылечил путём чистки дросельной заслонки, фарсунок, сеточек, замены свечей и ремонтом ТНВД. для меня это был шок (это по нашему)

чистил-не помогает. прошёл от абхазии весь серпантин на 2 и это началось.

valeriy писал(а):Останавливаешься на светофоре стоишь 5секунд обороты 800,после обороты падают на 300-400,кто говорит дрос.заслонка кто сеточка на тнвд.Подскажите у кого было.

Такая-же проблема была у сотрудника по крайней мере симптомы совпадают полностью. Но у него 3-х литровый 6G72. На впускном коллекторе есть сервопривод холостого хода, так вот именно на данном движке он зачастую выходит из строя причины непонятны на СТО сказали болячка данного движка. Данный сервопривод был заменён на новый, теперь всё ОК. На 6G74 ремонтёры сказали такового не наблюдалось, но кто знает... Симптомы один в один только у него ещё и глох при включённом кондиционере.

Libra писал(а):болячка данного движка

Первый раз слышу

Рассказал, что по факту было. Гоняли на ремонт в Автостоп на Западную 13. Там электрик сказал что раз в неделю с такой траблой 6G72 бывает точно. На разборках данный сервопривод не нашли, говорят спрос очень велик. Ни в Мицумаге, ни во Флаксе тоже не было - ответ разбирают быстро. Заказывали новый из Попонии.

Позвонил во ВГУЭС говорят с оборотами это нормально-переходит в эконом режим.

valeriy писал(а):Позвонил во ВГУЭС говорят с оборотами это нормально-переходит в эконом режим.

Кто? ТрииПять переходит в эконом режим? Это у всех так чтоль?

Хзн за что купил...

Причина не в эконом. режиме, это точно.
Как говорил выше Sergey-Ramm , для начала нужно помыть впуск и др. заслонку, поменять топливный фильтр и фильтрик, померить давление в топливной системе и в ТНВД. Может быть и форсунки помыть. Думаю - это поможет (ИМХО).