приветствую всех!проблема с расходом.движка 6g72 каротыш на механике.хрумкает 20-22 л.причем нет разницы спокойная езда или тапка в пол.

Александръ писал(а):приветствую всех!проблема с расходом.движка 6g72 каротыш на механике.хрумкает 20-22 л.причем нет разницы спокойная езда или тапка в пол.

еще хотел спросить,отсутствие наката на механике.отпускаешь газ,машина тут же останавливается, причем делает это так что можно оставить зубы на руле =),пытаюсь плавно нажать газульку что бы продолжить движение-получаю резкий рывок.(холостой ход и движка работает нормально,перебоев нет)

может тормоза подклинивает или ручник????

Привет! Я не могу считать свое мнение истиной, но у меня похожие проблемы на автомате. Заехал к одному дядьке, тот сказал, что из-за грязи в системе питания двигатель работает (причем давно) в аварийном режиме. Не то напряжение на клапане ХХ, не добавляет когда надо.Бак я промыл, фильтр поменян, осталось компьютер, заслонка. Кстати из-за этого у меня нет 4 передачи.

У меня похожая проблема, но не по расходу а по накату. У меня механика 6g72, после включения нейтралки и качения под горку машина просто начинает притормаживать, если сильный наклон то скорость не уменьшается, но и не растёт. (а должна, проверенао на других авто).

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
Переодически загорается индикатор (блокировки диференциала) он мигает если точнее. Я включаю нейтраль, качусь, глушу движку, и сразу завожу, тогда пропадает мегание диференциала, но этого хватает не надолго. Думаю проблема торможения в коробке, ну или раздатке, так как включается она електроклапанами, может где-то что и "подклинило". Может просто включен передний мост, а индикаторы "спят". Езжу пока по асфальту, проверить ещё негде (купил авто только 7 дней назад).

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
На сканер пока не ходил, может он что покажет. А вот по расходу я вообще удивлён, скоросто 80-90 по трассе (ночь-утро) расход 11 литров. а вот наката нет нифига, у меня был перед этим Бигхорн на механике 3.5 бензин, так у того накат был значительно больше.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Серый1999 писал(а):Привет! Я не могу считать свое мнение истиной, но у меня похожие проблемы на автомате. Заехал к одному дядьке, тот сказал, что из-за грязи в системе питания двигатель работает (причем давно) в аварийном режиме. Не то напряжение на клапане ХХ, не добавляет когда надо.Бак я промыл, фильтр поменян, осталось компьютер, заслонка. Кстати из-за этого у меня нет 4 передачи.

Кажется если двигатель работает в аварийном режиме, это очень заметно, ощущается, тяги нет и ограничение по оборотам.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
У меня был ММС Челенджер (джидай) тот работал в "авариуном" вообще "мёртвый" он по сравнению с рабочим двиглом, но ехать можно (так и езжил пока его не забрали у меня).

Все есть- и тяга и скорость. Но холостые не такие, как надо, напряжение где-то там не такое, глохнет, когда заднюю включаешь...

У меня 6g72 на автомате вообще не ехал и кушал 20-25л,поменял свечи на платину,топливный фильтр,масло и воздушный фильтр!!!теперь можно боком с поворотов выходить!по расходу еще ничего не скажу,потому что сегодня только все поставил:):)

Если холостые плавают, может быть моторчик холостого хода неисправен. (на 3.5 моторах 6g74) такие стоят. Замыкание задней передачи и какого-то ("весомого") датчика наверное, посему и глохнет. Если прям сразу ступором глохнет, то передача клинит наверное.

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:
То СЕРГЕЙ 1999. Там на моторчике несколько обмоток, короче их перематывают или перепаивают (из других нерабочих берут). Если на нём напряжение не то то должен чек гореть по логике. Наверное там сопротивление не то.

На трех Паджеро вылечил отсутствие наката прочисткой супортов и пальцев на них. На коротком 2,4 расход из-за подклинившего поршня на супорте упал на 4литра (после прочистки)

Всем привет! Кто может сказать реальный расход на 3л. 4G72 177 л.с.