добрый вечер форумчане) вчера появилась странное явление!!! когда ехал домой по дороге услышал какой-то грохот из под капота припарковавшись и открыв капот увидел что на шкиве кондиционера какая-то как бы большая шайба прокручивается отдельно от шкива при этом гремит! заглушив двигатель и снова его запустив через 5-10 минут звук пропал и повторился ещё раз через час и снова изчес после того как я дал двигателю отдохнуть минут 5!!! сегодня ничего такого не было. подскажите что это было??? каковы причины и что делать?? P.S. у меня немного посвистывает ремень собираюсь менять его через неделю)))))


и ещё один вопрос у меня почему-то иногда не включается аварийка, но поворотники работают без нареканий!

А с шайбой чего сделал? которая прокручивается отдельно

ничего не делал, после того как мотор 5 минут постоял заглушеный она перестала прокручиваться и греметь

ГРМ то наверно не причём?)))
Ремень будешь менять - обрати внимание на подшипник шкива кондишки.Мож щас в работе разогрелся-отдался, ты постоял и он остыл- подзатянулся.
Все равно узел смотреть надо- в самый неподходящий момент вылезет коза.... как обычно.

Из Вашего описания трудно что-то понять! При чём тут ремень ГРМ и кондиционер?!!! Совершенно разные ремни! Что за шайба и куда она в итоге делась? А не приняли Вы за шайбу сам шкив компрессора?, ведь крутится его переферия а центральная часть неподвижна. Ну и наверно причину следует искать в компрессоре!!!

думаю сегодня-завтра выложу фото "шайбы" которая прокручивалась, так у мотора 6G74 один ремень на всё навесное оборудование или я всё таки ошибаюсь?? а по поводу аварийки не сможете подсказать? поворотники работают как часы а вот аварийка не всегда включается, а иногда включается с опозданием примерно на 20 минут!!! у аварийки и поворотников одна и таже релюшка или они разные???

На 6G74 три ремня: на гидрач, на генератор и вентилятор, на кондиционер.

хорошо))) спасибо а по поводу аварийки не подскажете?

менял я подшипник шкива кондера, эта шайба служит для прижима к подвижному шкиву в момент включения компрессора, просто примагничивается электромагнитом и компрессор работает. Крепится она болтиком на 10 может он и раскрутился, проверь, если не поможет нужно скидывать ремень и крутить шкив от руки проверяя состояне подшипника.

Болтик там м6