Горит чек энжин, заехал на сканер, говорят забит, по нашим нормам проходит, а вот американскую превысил, сказали не заморачиваться.. В последнее время движка стала чуть хуже тянуть и менее резво разгоняться, я то привык тапку в пол легковые сзади) Ну на сто говорят можно почистить, есть подозрение, что это нифига не поможет..а если выбить все сеточки оттуда по идее получится прямоток? или нет?

люди вырезают катализаторы, а вместо их делают пламягасители по моему...

пламегасители???? ну эт больше к оружию. нет есть два варианта. 1 акуратно вскрываються катализаторы и срезается с краев по см.2 вырезаем к хренам сабачим эту пакость и ставим вместо трубу диаметром основного тракта. ну и если есть гора бабок лишних то закажи новые. глушитель пониженного сопротивления онже прямоток это несколько иная весчь.

только замена (2 катализатора 4 лямды(2 до и 2 после)) они начинают перегреватся выдают ошибку горит сервис поставь б\у

у меня только 2 лямбды до катализатора, вырезал, вставил кусок трубы и все
п.с. кажись на лямбды после катализатора можно поставить обманки, на сайте мек1 давно натыкался на эту тему

Kiruxin
вот и про тоже, только вместо труб люди на MAZDA MPV ставили пламягасители, вроде так они их называли...

распили трубу болгаркой вытащи все от туда и обратно завари если загорится чек поставь обманку машина сразу поедет разницы в громкости выхлопа почти нет