вобщем наконец я созрел на чистку инжекторов ну все сапутствующее этому.
заехал во флакс и прикупил: комплект свечей,топливный фильтр , сетку тонкой очистки 8шт,сетку в бак,шуму ну и гору разных шайб и прокладок. далее 5 литров растворителя и несколько балонов с очистителем карбюратора.

Добавлено спустя 35 минут 1 секунду:
фото

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
еще

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
и еще

Добавлено спустя 8 минут 48 секунд:
снял дросель , егр , кучу проводов и патрубков освободил колектор снял его и малость оф....ел столько срани за какихто 30 тысяч .ладно не долго думая залил все это лядство химией и оставил отмокать. выдул воздухом пыль скопивщуюся под коллектором приступил к главному топливной рейке и энжекторам .многие предупреждали что работа тонкая и инжектора хрупкие и посему действовал окуратно отсоединил подачу от насоса на рейку выкрутил 6 болтов крепления рейки и шесть болтов крепления инжекторов. затем залил все вд40 и пошёл курить и мыть коллектор. вернулся через пол часа попытался снять рейку... неидет мать её так да и неудобно , открутил капот чтоб не мешал взялся поудобнее и о чудо все 6 инжекторов вышли вместе с рейкой. завтра закину на чистку и буду собирать все обратно

наконец-то ты решился

да задолбался ездить медленно

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
щас соберу накатаю статистику поставлю рсмку и мозги прошью и посмотрю на эфект

сегодня собрал, кое как завел (долго прокачивалось топливо) после старта весь бокс заволокло белым дымом мотор нервно почихивая и проваливая обороты начал прогреваться.выехал из бокса и оставил на улице тарахтеть. после прогрева решил провести ходовые испытания первые минут 15 дымил и еле ехал(прогарала прорва химии попавшей в цилиндры и оставшаяся в коллекторе) зато потом поехал так как это было лет пять назад, чистые инжектора это сила . пока что немного завышен холостой ход и весело подмигивает чек так что завтра посежу со сканером над машиной и доведу все до ума.

как инжектора чистил?

СНЯЛ ОТВЕЗ ЗНАКОМОМУ. ТАМ ВАННА УЛЬТРОЗВУКОВАЯ И ПРИБЛУДА ЧТО БЫ ОНИ ОТКРЫВАЛИСЬ ЗАКРЫВАЛИСЬ . А ЗАТЕМ ПРОВЕРКА НА РАСПЫЛ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ. А ВОБЩЕ РЕКОМЕНДОВАЛ БЫ АНДРЕЯ КАТОРЫЙ РАНЬШЕ ВО ВГУЭСЕ РАБОТАЛ НО Й НИХ ОЧЕРЕДЬ ОБЫЧНО НЕ МАЛАЯ

еще совсем забыл есть некоторые нюансы, 1это хорошо почистить от пыли посадочные под инжектора и второе резинки уплотнители инжектор-рейкка окуратно смазать иначе может срезать.

Апну тему, подскажите где хорошо форсунки моют, проверяют подтекание и распыл