Не могу разобраться в чем проблема, кидаешь ногу на газ, он думает секунду, может больше и только потом начинает ехать, свечи новые поставил не троит ничего

Меняеш топливный насос, который находится в баке, топливный фильтр который находся в районе раздатки и будет тебе счасть!

А насос то зачем менять? ладно фильтр, а насос?

Григорий 889 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))): ... топливный фильтр который находся в районе раздатки и будет тебе счасть!

а откудова он там?

Григорий 889 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Меняеш топливный насос, который находится в баке, топливный фильтр который находся в районе раздатки и будет тебе счасть!

О как! А я то года 4 меняю топливный фильтр, стоящий в баке. На 6G72 он с топливным насосом совмещен!

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Кстати, далеко не факт, что в топливном фильтре дело. Может и катализатор свое отработал, оплавился - и банально забит воздушный фильтр.

ну вот уже естьполе для поиска, начнем с фильтра и покатимся к катализатору, все равно пробивать

Сбои в работе катализатора определяются сканером. У меня, "доктор" сказал - проблемы с левым (их три). А вот насчет пробивать - а сигналы с датчиков? Они с ума сойдут, неверный сигнал - и неправильная работа мозгов ДВС. Где то на форуме уже обсуждались варианты выбивания и замены катализаторов, но к единому мнению так и не пришли!

Прежде чем писатьь проблему нужно написать какой Pajero c каким мотором GDI или нет , а так сиди догадывайся! У обычного 72 насос в баке стоит. Поэтому и написал человеку что где можно посмотреть