Всем доброго времени суток! Помогите с проблемой. Начало вонять из под двигателя. Когда менял масло, сказали что подтекает коренной сальник. Под днищем автомат в масле, масло капает на какую-то трубу, которая находится под автоматом, и воняет. Вчера поменял коренной сальник. Так вот, воняет не так сильно как было, но все равно воняет. К тому же автомат и эта труба все равно в масле. Подскажите, что может быть? Или у меня догорают остатки того масла, которое давило из под коренного? Всем спасибо!
ММС Pajero 2000 г.в. 6G74 GDI

Скорей всего догорают остатки.
Если Вы не присутствовали при замене кореного, а Вам просто сказали что поменяли, то следует заехать на яму или подъемник и посммотреть, что к чему и при необходимости удалить остатки масла. А через некоторое вренмя проверить на подтеки. Как то так

было уже, и не у меня одного. В общем скорее всего менять коренной то и не надо было, это частая ошибка- считают что бежит коренной а на самом деле бежит сальник гидротрансформатора в автомате, на который даже и не думают смотреть когда отдёргивают автомат=( езди, смотри, будет дальше бежать значит по любому он! Удачи.

Встречный вопрос про сальник гидротрансформатора на автомате. Тяжело ли его менять? Если тяжело, то сколько стоит замена на сервисе? Спасибо.

ananyga писал(а):Встречный вопрос про сальник гидротрансформатора на автомате. Тяжело ли его менять? Если тяжело, то сколько стоит замена на сервисе? Спасибо.

Работы столько же, сколько и при замене коренного.

Извиняюсь за свою не просвещенность, получается что при замене сальника на гидротрансформаторе нужно сливать с АКПП декстрон? Или можно обойтись и без этого?

ananyga писал(а):Извиняюсь за свою не просвещенность, получается что при замене сальника на гидротрансформаторе нужно сливать с АКПП декстрон? Или можно обойтись и без этого?

по моему не нужно

Кирюха, спасибо за совет по гидротрансформатору, если не перестанет течь масло, буду менять сальник там.

Сливать масло не нужно, но долить придется.

Кирюха писал(а):было уже, и не у меня одного. В общем скорее всего менять коренной то и не надо было, это частая ошибка- считают что бежит коренной а на самом деле бежит сальник гидротрансформатора в автомате, на который даже и не думают смотреть когда отдёргивают автомат=( езди, смотри, будет дальше бежать значит по любому он! Удачи.

Тогда масло должно быть же другого цвета? У меня такое тоже было, с пол года назад, сильно стало литься масло, пол литра за день. Поменяли сальник, перестало. А сейчас смотрю опять подкапывает, но масло видно что с двигателя. Может откуда-то сверху (например с полумесяца на головке) хочу на яму заехать посмотреть повнимательней.