Тем конечно куча, но хочу свою))
Вот на недели побил все рекорды, Залил до полного и проехал 210 км до лампочки пустого бака итого больше 40 на сотку
6G72 1993г. Я конечно понимаю что холодно, много прогревов и маленький пробег по несколько раз в день, по центру, + пробки и т.д.
Я уже не знаю что и думать.... Свечи менял, масло норм, ДЗ чистил, фильнр топливный менял, воздушный тож. Завожусь отлично, едет норм.
Автомат конечно подустал. дергает при переключении а еще стал замечать с 1 на 2 передачу норм переключает а вот на 3 долго не хочет... оборотов уже под 3500 а он все не переключает... стоит только резко газануть сразу переключит, или наоборот пидаль отпустить и он сразу на 3ью перепрыгивает
Может кто сталкивался с чем подобным, и таким расходом

так еще раз, залил полный бак проехал 210 км опять залил бак до полного и вошло 40 литров???

Kerensky (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):так еще раз, залил полный бак проехал 210 км опять залил бак до полного и вошло 40 литров???

совсем не так)) 210км от полного бака до пустого (до лампочки). на заправке вошло почти 80л. вот я и говорю 40л. на 100км.

я тож недавно залил 98-го на 2 рубля
примерно 60 литров и проехал на них 250км
потом залил на 1рубль и проехал 150км
хз мож надо свечи менять но работает вроде нормально.
а, режим эксплуатации, утром 15мин грею 15мин еду до работы,вечером также обратно.
борт комп показывает среднюю скорость 18км/ч и 4км/л
той зимой помоему поменьше ел.
а может па педаль тише давил)))

Кстати, такая же беда с переключением на 3ю скорость, гудит, обороты где-то в районе 3х тысяч, только потом переключает, что это может быть? А расход у меня на 3х литровом сейчас литров 25, схема движения - прогрев - до работы километра 3, потом снова прогрев и домой)

у меня около 20тки.. Летаю как угорелый Думаю на 2ВД, плавно разгоняясь можно и меньше 20 вложиться

40 литров - явно не дело.. Только если ты часами на морозе стоишь не двигаясь.. за 15 мин прогревов такого не должно быть, передвигаясь по городу.
у меня нету автозапуска, но грею в ручную от 10 до 20 минут. С автозапуском всегда расход больше, ибо по пол часа и того больше машину запускаю Приходишь, а там ташкент. Но все равно это не 40л.

saveme45 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Кстати, такая же беда с переключением на 3ю скорость, гудит, обороты где-то в районе 3х тысяч, только потом переключает, что это может быть? А расход у меня на 3х литровом сейчас литров 25, схема движения - прогрев - до работы километра 3, потом снова прогрев и домой)

Всем у кого подобная проблема: Решил проблему запоздалого переключения очень банально, оказалось надо было просто отрегулировать тросик переключения автомата (который на ДЗ) Порылся немного в интернете, понял в чем может быть проблема, далее залез в мануал и нашел как регулировать! Открыл капот, убедился что он у меня не выставлен по параметрам, и подкрутил как надо! Сразу стал вереключать нормально! примерно на 2000об. переключает на вторую, на 2500 на третью, и т.д.

Должен и расход по идее поменьше стать.... Ведь были повышенные обороты всегда...

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:
Вот если что вырезка из мануала.
Себе (на бензинке) я выставил стопорное кольцо в ровень с пыльником (чтоб не выходило ни на миллиметор из пыльника) Все супер

Правда удары при переключении с первой на вторую у меня не пропали... думаю автомат просто уже устал очень, с 1993 года пашет на этой должности

У меня была такая херня.. Жрал 30ть всегда и не газуя. Проблема у тебя в датчике дросельной заслонки. Когда он накрыт автомат так как ты пишешь переключается.. Менять лучше на б/у шную вместе с заслонкой чтоб не выставлять новую у автоматчиков. Хотя вот оказывается в тросике бывает причина... Я сканировался у автоматчиков - датчик был убит. Правда я поменял его вместе с двигателем и автоматом)))) Но не по этой причине.

а как узнать, убит датчик дроссельной заслонки или нет? у меня на 3-х литровом сейчас тоже расход с прогревом и рабочей печке около 30л.

Вот после регулировки тросика, поменял еще масло в автомате и почистил фильтрик. В потдоне конечно каки хватало...
Удары при переключении можно сказать пропали... правда пока ездил мало... но переключений практически не слышу. Декстрон был в ужастном состоянии, жидкое- жидкое маслецо коричневого цвета