Доброго времени суток!!! Утром было всё нормально запустился поехал прошёл по трассе без остановок 100 с небольшим км остановился заглуши через 10 минут запускать не запускается крутил минут 20 с паузами из выхлопной бензином запахло искру проверил есть ещё минут 30 прошло с открытым капотом постоял немного остыл запустился поехал обратил внимание что после длительного движения обороты держатся 1500 остановился встал на паркинг обороты поднялись до 2300 минуту держались потом упали до 1300 примерно заглушил и всё заново пока не остыл если обороты держать не больше 2000 то вроде всё работает нормальна. ЧТО ЗА БЕДА помогите ПОЖАЛУЙСТА !!!!! 6G72 12 клапанов 96гв

проверь клапан ХХ, он мог засраться, на этих моторах вроде тоже черз него обороты холостые идут. есть фото отчет о чистке на 74 GDI, эт самое простое что сейчас можно сделать, у меня на 74 похожие симтомы были.

снял всё чисто подключил разъём включал зажигание клапан шевелится

Как я понял ДЗ ты тож проверил, все чисто? закрыта ли заслонка полностью при заглушенном двигателе, свободно ли она ходит? фильтр воздушный целый?

фильтр новый ДЗ ходит без проблем закрывается полностью.

если посадочное место клапана, и сам клапан чистый, возможно имеет место подсос воздуха, если нет, то нужно тестить датчики температуры ОЖ и если такой есть - датчик температуры поступающего воздуха. МАФ датчик.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

ден96 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):снял всё чисто подключил разъём включал зажигание клапан шевелится

шевелиться он в любом случае будет(если не сгорел конечно), вот если посадочное место слегка загрязнено или в липком налете, то он будет при своем движении залипать, почитил бы всеравно раз снял.

Может кто знает как проверить датчик положения ДЗ и может из за него такая фигня быть ?

Ну что есть движения по вопросу?

Менял датчик положения ДЗ изменений нет. говорят датчик расхода воздуха может или топливный насос.пока что делать не знаю