И так, ситуация следующаяя - полез менять сеточку на бензонасосе, когда открыл верхнюю крышку в сесоне и посмотрел на то что внутри, чуток прих....... , туда не лазил никто с новья. Ну шпильки соответсвенно все сгнили и я их просто сломал , не буду рассказывать что я там мудри, но в итоге бензин порой выплескивает через верх. Вчера вечером еду и никого не трогаю, и тут начинается основная проблема - жму на газ а машина чуть ли не глохнет, отпускаю, нормально работает. Так едешь некоторое время, еле лаская педальку газа, потом она резко глохнет. Заводишь и метров 300 едешь нормально ( то есть хороший разгон и все такое), потом начинаетсЯ таже бодяга. Грешил на бензонасос, поменял, проблема не прошла. Вопрос могут ли быть такие симптомы если бак не герметичен. Или это все таки регулятор подачи топлива. Сеточка новая, фильтр тонкой очистки тож. ЛЮДИ ПОМОГИ СКОРО НА ЮГ ЕХАТЬ

Блин хз у тебя система MPI , я вобще ничего о ней не слышал, но симтомы как на 6g74 GDI при забитом фильтрике ТНВД, я не знаю есть ли он у тебя ... но проблема явно с какимто забитым фильтром, только вот где, на GDI здесь у тебя тоже наврняка какойнибудь вы*бос стоит типа ТНВД. Вообще MPI это евро система, у нас на форуме в основном японцы, тебе есть смысл почитать и позадавать вопросы здесь
если вдруг разберешься, не бросай тему, напиши что как к чему.

Проверь клапан перепуска! Примерно тоже самое было(заклинило в открытом положении) и нехватало топлива, всё в бак сливало!, а в баке, ни какого давления нет!

клапан перепуска эт я так понимаю пласмассовая хреновина которая стоит возле бака??? На фильтр тонкой очистки от старыз ВАЗов похож да?

Нет! То что ты говоришь, Это приблуда от абсорбера, короче пары топлива через неё идут, или типа того. А тебе нудно проверить давление в рампе, там и стоит обратный клапан. Он похож на волговский от инжекторного 406 мотора. Бери книгу и проверяй как написано.А Проще съезди на сто и пусть проверят топливную систему это стоит не дорого. Там проверят обратку, и давление в рампе. Удачи! Не забудь написать что и как после обнаружения проблемы.

Проехая я после чистки и замены сеточки на ПОЧТИ новую(от 10ки немного бу прилепил кое как , а оригинал придет через 2 дня) км 10 наверное. Проблем никаких нет. Только машина как то динамику потеряла, а может кажется. Самое главное ствил новую и она сразу засрлась. Завтра еще покатаюсь посмотрю. И наверное буду ставить насос от волги, а то стоит 10ый. Стоит или нет???

Ну дуру то не гони, какой от ВОЛГИ какой от 10-ки у тебя машина с 3,5л мотором, представь если вот ты сейчас кушаешь столько, а тебе бах и только чай, или булочку на весь день?!! Ищи какой нибудь насос с 3,5 или 4 литровой машины!

бош от волги давит 3.8 бар производительость 110 л, а наш 105 л

А уверен что он выдает заявленные показатели? И почему бак стал быть не герметичен?

когда снимал бензонасос все шпильки сломал