А где заправляешься, попробуй сменить заправку, потом марку бенза.

Djakond, а ты с пультика не заводись в мороз, а сразу ключём, чтобы свечи не заливать! Может просто стоит немного подольше покрутить чем сигналка крутит?

на счет зправки только роснефть лью и только 92, я думаю врятли дело в бензе не может быть всю зиму плохой а летом нормальный, да и на нк пробовали тоже самое, так что проблемы глубже и сложнее надо мастера толкового наити и чтоб он двигу целиком и везде глянул, токгде его найти??????

djakond писал(а):на счет зправки только роснефть лью и только 92, я думаю врятли дело в бензе не может быть всю зиму плохой а летом нормальный, да и на нк пробовали тоже самое, так что проблемы глубже

+100500

Валер, тебе думаю достаточно дроссельную почистить.

WasQuez писал(а):Lexprim! Ты не пугай нас своими морозами. Мы от своих заморозков в шоке...

так это еще не морозы, в январе будет веселее, я уже давно утеплился!

Ко мне в ремонт как-то притащили Форика. Он не заводился при назких температурах. Анализ показал, что при первом запуске утром топливная смесь была обеднённой. Я впаял ему дополнительный резистор 2.5 кОм в цепь температурного датчика. Копм это воспринял, как "ещё холоднее" и выдал больше времени на открытие инжекторов. Машина завелась с пол оборота. Правда пришлось делать дополнительную цепь, чтобы выключать после прогрева дополнительный резистор.

Ого вот знания

Х.з. Всю прошлую зиму на улице стоял, впрочем, как и всегда. Заводился с брелка всегда, ниже -27 со второго раза.
Возможно и вправду темпер. датчик глючит, может и барометрический.
Давно замеченный факт: машины с южных портов Японии отказываются заводиться в наши морозы. Х.З.

у всех субарей, у которых проблемы с запуском, ставят 2-3 килоОмное сопротивление и кнопку в обход сопротивления, лет 5 пять уже ставят во всех более-менее сервисах, зайдите в ветку субарей на дроме, там народ вообще мучается капитально с зимним запуском...