Хочу спросить совета у колективного разума.
Вчера был на диагностике у официалов с проблемой небольшого подтряхивания на холостых, сказали что причина в износе втулки заслонок изменяемой геометрии впускного коллектора, там подсасывает воздух. Решений два либо их выкинуть и заглушить отверстия либо за 50т.р. заказывать новый блок в сборе.
По словам сервисменов если их убрать расзод увеличится на 0,5 литра и немного хуже будет тянуть на низах.
расход не особо волнует, а вот тяга да.
Кто то сталкивался с подобным что посоветуете сделать, 50т.р не вариант

Если решений только 2, а второе отверг сам, то вывод очевиден. Я бы выкинул, если нет варианта как-либо вылечить втулки.

так вот я и хочу узнать варианты лечения

А это страшно? Они все поддергиваются.. точнее почти все. На холостом.. ощутимо что чутка поддергивается. Или у тебя прям дергается?

дергается не сильно но в салоне заметно, а так да это достаточно серьезная неисправность, причем да же на машинах 8-9 годов выпуска, только там меняют по гарантии весь блок, если не заменить эти заслонки начнут цеплять за коллектор и современем разболтаются и могут да же в цилиндры попадать, а там капиталка...

Добавлено спустя 54 секунды:
кстати как у вас работает мотор на 2100 - 2800 оборотах?

Ну опытным то путём можно проверить ,как ехать будет,у меня на 2100 зудит дрыгатель ,причём было это всегда ,а дальше ровно всё

Решил провести операцию по удалению этого апендикса, так сказать упростить конструкцию, разберу гляну что почем возможно придет в голову как их восстановить.

Отпиши как сделаеш

Долго не решался выкинуть, но когда разобрал и рукой почувствовал люфт, + звук под капотом был как от пылесоса, то сразу выломал, заглушил и забыл.

vo_da писал(а):Долго не решался выкинуть, но когда разобрал и рукой почувствовал люфт, + звук под капотом был как от пылесоса, то сразу выломал, заглушил и забыл.

ну и как динамика на низах? есть разница?