Всем привет. Машину пригнали месяца два назад, и иногда с утра после открытия зажигания желтая лампочка не гаснет, а начинает мигать. Машина заводится, но обороты выше 2х тысяч не поднимаются. Помогает прогрев в две минуты, заглушить движок на две минуты и еще раз завести. Гонял к мастеру на комп проверку. В логах была ошибка бензонасоса, потом он стер ее. Толку немного, все равно мигать начало одним прекрастным утром. Это случается не часто, но довольно настораживает...
Говорят что с каждой второй заменой масла надо менять бензиновый фильтр,правда ли?
Машина покупалась для Грузии и находится там. Бензин лью на самых лучших колонках. Правда офф диллер тут только один, да и то в столице. Слишком далеко туда ехать... Поэтому по всем вопросам к местным самоделкинам...
Вопрос номер два)))
Пока был в деревне, окна машины не закрывал до конца, что бы проветривалась. Одним прекрастным утром, открываю дверь и вижу куски ткани обгрызанные на водительском коврике. Сразу понял что крыса, да и полотенце, которое лежало в нише водительской двери, оказалось затянуто под бардачок.
Ну думаю, ничего, прорвемся.Открыл зажигание, слышу что под торпедо что то скребется...Завел, нормально, провода не пожрала. Позже, через полтора часа поездки решил включить кондинь. Ашембе машембе,короче разорвало бедное жЫвотное. Сразу запах крови пошел из жерл кондиня и трещит ппц. приехал к самоделкину, он снял движок под бардачком, и оттуда выпаа половина новорожденной мыши. Потом прочистили все вплоть до радиатора кондиционера(корторый посреди торпедо). Запах крови вышел через неделю.Когда чистили, я заметил что что то течет снизу, вроде как вода оказалась. Самоделкин уверял меня что это конденсат, но капал он далеко не каплями... и капал где то всередине машины. Лилось в три ручья частых капель. Ну думаю хрен с ним. После этого перестал работать задний кондиционер. Дуть, дует, но не холодным воздухом.Под днище для порверки что капало, не лазил.Может ли это быть перегрызенный, или пробитый шланг с фрионом?Как фрион вообще на запах?Может надо просто заправить кондинь, а капать так и должно?

Жесть! Афтар, жги исчо! заведи кошака в машине!

кошак гадить будет... прийдется вмонтировать кошачий сортир в багажник.а так же кормушку и поилку. И куклачева прийдется звать. Заставить кошака дружить с высокими технологиями

да уж история приключилась, я так понял ошибка бензонасоса после стирания опять появляется?

не факт...может и бензин плохой,а может по утрам может что то не так с бензином...

А может тупо чиститься пора?!

ну пробег 98 у меня.не знаю, может и надо.ты про какую чистку говоришь?форсунок?опыта маловато о таких умных весчах рассуждать))

В этой ветке подобный случай обсуждается!
viewtopic.php?f=7&t=644

Место утечки фреона видно по следам масла, которое уходит из системы вместе с ним. Чистый фреон не имеет запаха и испаряется, не оставляя следов.

SKAzo4nik писал(а):.Может ли это быть перегрызенный, или пробитый шланг с фрионом?Как фрион вообще на запах?Может надо просто заправить кондинь, а капать так и должно?

Совершенно верно- фреон не имеет ни цвета ни запаха, определить место утечки можно по следам масла, которое всегда циркулирует с фреоном илли обмаззывать систему мыльно-пенным растворомю Крыса фреоновую магистраль не перегызет тк она, магистраль из металла( алюминий, медь, сталь). потому как фреон такая падла, что убегает даже через микро поры в чугуне. наверное от времени и вибрации перетерлась где-то трубка, хотя тоже не уверен, система то одна, один компрессор - просто 2 испарителя, разделенные эл.магнит. клапаном, поидеи весь бы тогда убежал фреон и кондей гнал бы воздух неохлажденный со всех вент. отверстий в авто. Если где то перетерлась трубка то, лучше всего запаять серебром, оч хорошо забивает все микро трешины и отверстия нежели лок.