Добрый день!

У мен я бензиновый Pajero 3.5 6G74 GDI 2005 года. Специалисты по обслуживанию таких машин мне посоветовали 2 вещи:
1) периодически(как часто не помню) подливать в бензобак немного двухтактного масла для облегчения работы ТНВД и продления срока его службы, ведь у наших топлив(бенз и дизель) плохие смазывающие свойства.
2) для удаления воды из топливной системы заливать в бензобак немного чистого спирта.

кто что знает по этому поводу, отпишитесь пожалуйста.

большое спасибо!

Да, слышал такое и про масло и про спирт.

Слышал что советуют лить присадки которые бы смазывали топливную, по тип кастрол тбе. Но наверно и масло подойдет. Как говорят в японском топливе эти присадки уже присутствуют. А спирт льют не только в жди моторы. Кстати в дизельное топливо зимой тоже советуют добавлять масло, так как зимняя соляра избавлена от серы и парафина и поэтому топливная работает на сухую так сказать

Вчера заправил бак на 3/4 и залил 200 мл медецинского спирта, но проехал после этого мало, пока ничего не заметил. Если будут какие-то результаты позже отпишусь.

я тбе лью
расход меньше не стал
но движка под нагрузку значительно легче работает
на 95 бензине в горку детонация снизилазь, по клапанам почти не бьет
на 98 просто песня

Про масло не скажу, не уверен.
А со спиртом все просто. Конденсат! Вода с бензом не мешается, но зато очень хорошо перемешивается со спиртом. И в итоге мы имеем пригодную для горения смесь! Вуаля!

Я к секте присадочников отношения не имею, но вот на заправке на глаза попался Hi-gear - очиститель инжекторов - залил. Я с холодами на 92-ой перешел, заводится легче, но и после 98 машину не узнать, как утюг стала - тупая до изнеможения. Так вот, после двух дней на присадке, машина значительно резвее пошла... И лампа ГДИ стала меньше тухнуть. Надо на сканер заскочить, посмотреть работу инжекторов. При покупке было 0.35мс, летом смотрел(через год) - 0.51мс. Плохо.

Прочитал одну книжну, называется "Современные мифы автохимии", написана очень грамотоно одним инженером, он с автомобильного факультета какого-то питерского вуза. В книге описано тестирование всяких присадок, в том числе присадок к бензину. Самы лучшие показатели(на российских топливах!!!) у них показала французкая присадка Е-3000(Енергия-3000). Е-3000 бывает двух типов:
1) Октан-корректор, советую его иметь в бардачке на случай заправки на подозрительной АЗС;
1) Присадка улучшающая смазывающие совйства бензна(очень важно для ТНВД), способствует удалению осадка и всякой дряни из топливной системы(действует очень мягко, не смывает все сразу и не осаждает все на фильтрах и т.д.), удаляет воду из топливной системы(и в этом случае действует гораздо лучше чем спирт).

Эти присадки опробовал на своем 6G74. Использовать двухтакное масло или спирт категирисески не советую(особенно спирт не советую, особенно на соврененных двигателях, ведь бензин и спирт - две несмешивающиеся жидкости с разной плотоностью, которая зависит от температур - при разных температурах "линза" спирта может плавать на поверхности бензина или на дне и её можте засосатьв бензонасос, дальше объянять, думаю, не надо)

удачи всем!