Из Топ-24 по сетке Цуйсо, составленной накануне на основе квалификации российских гонщиков, в следующий раунд соревнований прошли представители Таиланда S (Кердпиам Чанатпон) и Понд (Toyingcharoen Daychapon), китайский гонщик Чоу (Чжан Чоу Шаохуа), японец Ёкои Масаси, а также российские пилоты Дмитрий Ермохин (Красноярск), Евгений Лосев (Иркутск), Сергей Воробьев (Владивосток) и Виталий Симоненко (Владивосток). В итоге список дуэлей Топ-16 получился самым что ни на есть интернациональным, а результаты этого рубежа удивили многих поклонников дрифта.
В первую партию четвертьфиналистов вошли легендарный Дайго Сайто (№ 83), стабильный Наото Суэнага (№ 86), впервые посетивший Россию Хидеюки Фудзино (№ 84) и опытнейший красноярец Дмитрий Ермохин (№
, выбивший из борьбы своего земляка и одного из основных претендентов на победу Аркадия Цареградцева (№ 12). Следующая серия заездов 1/8 финала прошла удачно для Масато Кавабата (№ 82) и Евгения Лосева (№ 3), уверенно обошедшего любимца приморской публики Тэцуя Хибино. Ну а завершился тур успехом владивостокца Виталия Симоненко (№ 26), которому удалось одолеть бронзового призера Tanso Эмануэля Амандио, и удачными заездами Ёкои Масаси (№ 85), оставившего позади именитого Гочу Чивчяна (№ 2).«Я доволен проездом с Хибино-сан. В прошлом году мы с ним стояли в одном парке, и дружески относимся друг к другу. Всю ночь мы помогали ему чинить машину и проехали в итоге на полном доверии. Я выложился на сто процентов и сделал все, что мог. На заезд с Кавабата-сан тоже полностью настроился и был уверен, что не уступлю ему. На разгоне я удержался, но на постановке у меня "закусило" — я чересчур сильно нагрузил переднюю часть автомобиля и не смог вернуть руль. Совершенно не ждал такой поддержки от местных болельщиков, меня ведь тут никто не знает, но я понял, что люди от души болели за меня, это чувствовалось. На эмоциях и с этой энергетикой я старался ехать как можно лучше. Отчетливо понял, что могу конкурировать с японцами. Я же впервые соревновался в ними в своей карьере и остался очень доволен», — поделился обладатель самого высокого результата в Цуйсо среди россиян Евгений Лосев (Toyota Mark II, № 3, Иркутск).
Дальнейшее противостояние на трассе выбило из списка кандидатов на подиум всех российских гонщиков, сделав последующие заезды по определению японскими. По итогам полуфиналов решающие выезды свели на паддоке давних соперников Дайго Сайто (Toyota Mark II) и Масато Кавабата (Nissan GTR-R35). За бронзу же боролись Хидеюки Фудзино (Nissan 180SX) и Ёкои Масаси (Nissan Silvia S15) — победителем этой встречи и обладателем призового чека в 100 тысяч рублей стал первый из них.
«Я знал, что уровень российских пилотов очень высок и, честно говоря, испытывал определенное напряжение по этому поводу, но в процессе совладал с эмоциями и смог добраться до полуфинала, где и попал на Сайто-сан. На победу я все-таки надеялся, но были различные обстоятельства, которые не позволили мне этого сделать. Поэтому к заезду за третье место я особенно сильно настраивался — для меня имел большой значение этот результат, и я очень рад, что завоевал бронзу. В России я впервые, и меня удивило, что местные болельщики проявляли такую активность, поддерживая спортсменов. Это в хорошем смысле позволяло удерживать определенное напряжение, которое мне помогало не расслабляться», — рассказал бронзовый призер в дисциплине Цуйсо Хидеюки Фудзино (Nissan 180SX, № 84, Япония).
Финальная «битва» поставила красивую и дымную точку в соревнованиях Цуйсо. Оба японца показали визуально равную борьбу на трассе, но DOSS присудила убедительную победу чемпиону мира Дайго Сайто (чек на 300 тысяч рублей), а Масато Кавабата стал серебряным призером D1 PrimRing GP-2016 и получил приз в 150 тысяч рублей. Днем ранее в дисциплине Tanso (одиночные заезды) позиции Сайто и Кавабата распределились совершенно идентичным образом.
Дайго Сайто (Toyota Mark II, № 83, Япония): «Финал соответствовал моему прогнозу, я рассчитывал на победу. В итоге получился очень хороший заезд. Могу сказать, что для меня этот сезон складывался успешно, и события в нем развивались именно так, как я ожидал. Особенностью российских фанатов является теплый прием, и это стимулирует к высоким результатам. Здесь выступать приятней, чем, допустим, в США. Один парень из России, например, полностью скопировал вид моего автомобиля, а точнее машины, которая принадлежит моим механикам. Я считаю это положительным моментом во влиянии дрифта на автокультуру в целом. Приезжаю сюда уже третий год подряд и могу отметить, что уровень российских спортсменов растет и приближается к тому, на котором выступают спортсмены в Японии».
Масато Кавабата (Nissan GTR-R35, № 82, Япония): «Мне очень хотелось побороться с Григорием Чивчаном и Аркадием Цареградцевым — топовыми российскими пилотами, но этого сделать не удалось, и я испытываю определенное сожалению по этому поводу. Еще отметил для себя Евгения Лосева — с ним тоже хотелось провести "боевой" заезд. Жаль, что он попал в аварию и выбыл. Хочу отметить, что все эти три дня на "Примринге" нам оказывали теплый и радушный прием. Такой хороший дрифт нам удалось показать и благодаря российским гонщикам, навязывавшим нам конкуренцию. Надеюсь, в ближайшие годы мы увидим финал с участием российских спортсменов, я был бы этому рад».
Полные результаты заездов Цуйсо:
1 место — Дайго Сайто (Toyota Mark II, № 83, Япония);
2 место — Масато Кавабата (Nissan GTR-R35, № 82, Япония);
3 место — Хидеюки Фудзино (Nissan 180SX, № 84, Япония);
4 место — Ёкои Масаси (Nissan Silvia S15, № 85, Япония);
5 место — Наото Суэнага (Nissan Silvia S15, № 86, Япония);
6 место — Евгений Лосев (Toyota Mark II, № 3, Иркутск);
7 место — Дмитрий Ермохин (Nissan Silvia S15, № 8, Красноярск);
8 место — Виталий Симоненко (Nissan Silvia, № 26, Владивосток);
9 место — Эмануэль Амандио (Nissan Silvia S15, № 89, Индонезия);
10 место — Аркадий Цареградцев (Nissan Skyline GTR, № 12, Красноярск);
11 место — Георгий Чивчян (Nissan Silvia, № 2, Красноярск);
12 место — Тэцуя Хибино (Toyota JZA80, № 80, Япония);
13 место — Понд (Toyingcharoen Daychapon, Nissan Z33, Таиланд, № 87);
14 место — S (Кердпиам Чанатпон, Nissan Silvia S15, № 88, Таиланд);
15 место — Чоу (Чжан Чоу Шаохуа, Nissan Silvia S15, № 81);
16 место — Сергей Воробьев (Nissan Laurel, № 32, Владивосток);
17 место — Дамир Идиятулин (Toyota Altezza, №1, Красноярск);
18 место — Екатерина Седых (Nissan Silvia, № 11, Владивосток);
19 место — Максим Седых (Nissan Silvia, № 5, Владивосток);
20 место — Александр Михайлов (Toyota Chaser, № 25, Владивосток);
21 место — Олег Денисевич (Nissan 180SX, № 4, Дальнегорск);
22 место — Макар Черныш (Toyota Chaser, № 9, Благовещенск);
23 место — Егор Шумилкин (Nissan Silvia, Хабаровск, № 30, Хабаровск);
24 место — Константин Авшаров (Nissan Silvia S15, № 14, Владивосток).
Читайте также:
D1 Primring GP 2014. Репортаж с дрифт-схватки «Япония vs. Россия» на Приморском Кольце
Как два японца и один китаец победили тридцать россиян. Итоги Дрифт-Битвы Asia Pacific D1 Primring GP 2015
Текст: Новости Владивостока на VL.ru
Фото: Евгений Муругин специально для Drom.ru
Подробности и комментарии
