Итальянская Ferrari представила новое среднемоторное дорожное купе 849 Testarossa — оно оснащено двигателем V8 и гибридной трансмиссией.


Ferrari 849 Testarossa спроектирован на основе шасси SF90, имеет оригинальный стайлинг экстерьера, отсылающий к эстетике 1980-х годов и к моделям Ferrari 208, Ferrari 512.


Двигатель V8 Ferrari F154 при сохранении рабочего объема 4,0 л снабдили новыми головкой блока цилиндров, выпускным коллектором и парой самых производительных турбонагнетателей, когда-либо применявшихся Ferrari. В результате максимальное значение развиваемой мощности достигло 819 л.с. Три вспомогательных электромотора в трансмиссии добавляют приводу Ferrari 849 Testarossa еще 217 л.с. Два электромотора приводят индивидуально каждое из передних колес, третий, на валу коробки передач, добавляет момента задним колесам в режиме интенсивной нагрузки.


На чистой электротяге Ferrari 849 Testarossa едет только на переднем приводе, не дальше 24 км и не быстрее 130 км/ч. На скорости свыше 210 км/ч задействован исключительно задний привод. Емкость тяговой батареи составляет 7,45 кВт*ч, ее заряд можно восполнить от внешнего источника питания.


Коробка передач на Ferrari 849 Testarossa 8-скоростная роботизированная. На пределе автомобиль способен набрать с места 100 км/ч за 2,2 секунды.


В интерьере Ferrari 849 Testarossa техническое родство с SF90 особенно заметно. При сохранении общей архитектуры салона от SF90 в 849 Testarossa передняя панель оформлена менее витиевато, все органы управления скомпонованы компактно, не далее полуметра от ступицы рулевого колеса, место водителя отгорожено от пассажирского барьером, создающим подобие формульного кокпита, а на обивке твердых поверхностей нет выставленных напоказ швов.


Прием заказов на Ferrari 849 Testarossa будет открыт со дня на день. Покупателям сразу предложат выбор между купе и родстером с верхом на сервоприводе.


Поставки автомобилей покупателям начнутся в следующем году.



Подробности и комментарии