Chevrolet Niva получила новую базовую комплектацию — и за счет этого стала дешевле. 


Совместное предприятие GM-AvtoVAZ добавило в гамму своей единственной модели исполнение SL. Помните, в советское время выпускался особо престижный «Москвич»-2140 SL, где аббревиатура расшифровывалась как Super Luxe? В случае с Нивой» то же буквосочетание раскрывается совершенно противоположным образом — Super Light, то есть «суперлегкая».


Чем SL отличается от прежней исходной комплектации L? Она выпускается в единственном цвете «Айсберг» (белый неметаллик), комплектуется штампованными колесными дисками черного цвета и неокрашенной (черной) передней маской. Здесь наружные зеркала с ручной регулировкой и без подогрева, ручные стеклоподъемники передних дверей, нет USB-розетки, обогрева ног задних пассажиров, центрального замка, чехла запасного колеса, аудиоподготовки, автоматического включения ближнего света и иммобилайзера. 


Благодаря этим упрощениям стоимость относительно исполнения L снизилась с 535 500 до 523 800 рублей.


Правда, это промоцена, которая достигается при условии программ трейд-ин (-50 000 рублей) и кредит (-35 000 рублей), а также через задействование скидки 10% по программе «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль».


Если же говорить о реальной розничной цене, то она снижена с 680 000 до 667 000 рублей.


Из «ништяков» в Niva SL остались только подушка безопасности водителя, АБС, Isofix, ЭРА-ГЛОНАСС, гидроусилитель рулевого управления и регулировка руля по высоте.


Напомним, Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе конструкции модели лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998 году. За все время Chevrolet Niva пережила лишь одну по-настоящему крупную модернизацию — в 2009 году она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне. Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.



Подробности и комментарии