Nissan Motor 16 октября провел премьеру среднеразмерного кроссовера Murano нового (четвертого) поколения. Поскольку модель традиционно ориентирована на рынки США и Канады, сначала ее представили в спецификации для Северной Америки.


Murano уходящего образца Z52 явно задержался на конвейере, ведь его выпускают с 2015-го.


По габаритной длине и колесной базе новичок идентичен предшественнику — 4,89 м и 2,82 м соответственно. Однако ширина выросла на 66 мм — до 1981 мм, а дорожный просвет на 51 мм (его общая величина не указана). Общий объем полезного пространства в салоне остался на уровне Z52, спереди в ногах стало чуть просторнее, сзади — немного теснее.


При разработке экстерьера четвертого Murano дизайнеры Nissan решили отойти от образа грузной массивной «туши», которая была присуща двум предыдущим поколениям модели. Напротив: новый кроссовер Nissan воспринимается изящным и даже спортивным по стилю. На облегчение образа работают глубокие колесные арки с подштамповками вокруг них, дугообразная хромированная накладка над боковой линией окон, выделенная черным цветом крыша и нисходящая резкая грань на боковинах. Наружные зеркала на ножках «освободили» углы окон.


Интересно выглядят зауженные светодиодные блок-фары и вынесенные в отдельный элемент ДХО (в выключенном состоянии они почти черные — и визуально продолжают решетку радиатора).


В убранстве салона стилисты отошли от традиционных автомобильных решений — и явно черпали вдохновение в интерьерах домов. Архитектура передней панели — горизонтальная, минималистичная, с подчеркнутым разделением объема и фактуры верхней и средней частей. Цифровой щиток приборов и экран медиасистемы накрыты цельным козырьком. Рулевой колесо — двухспицевое.


В стандартную комплектацию для американцев вошли видеокамеры кругового обзора, полуавтопилот ProPilot и функция «прозрачный капот» (специальные камеры транслируют на экран обстановку под передним бампером — это упрощает маневры на парковке и езду по бездорожью). В дорогих версиях есть стереосистема премиум-класса Bose, с 10 динамиками.


Murano больше не будут оснащать моторами V6. В новой генерации кроссовер намерены предлагать только с 2,0-литровым бензиновым турбоагрегатом мощностью 241 л.с. и крутящим моментом 353 Нм. Относительно старого V6 «потеряны» 19 «лошадок», но зато добавлены 27 Нм. Двигатель агрегатирован с 9-ступенчатой автоматической КП, передним или полным приводом.


В США новинку предложат по цене от 40 000 долларов (=3,9 млн рублей по текущему курсу).



Подробности и комментарии