Компания Nissan Motor провела в Абу-Даби, столице Объединённых Арабских Эмиратов, презентацию нового поколения внедорожника Nissan Patrol. 7 поколение «Патрола» создавали для Ближнего Востока, продавать его будут под слоганом «Герой возвращается домой». При разработке модели использовалось более 200 прототипов, которые проходили длительные тесты на специальных полигонах в Японии, на бездорожье Эмиратов и других ближневосточных стран.

При разработке дизайна экстерьера разработчики изучили рынок, выявили предпочтения жителей Ближнего Востока, чтобы создать уникальную модель, которая смотрелась бы лучше конкурентов. Глава проекта Patrol, Таидзи Тоёта утверждает, что дизайн модели — как дуновение свежего воздуха. Дизайнеры избавились от острых углов, сделали экстерьер менее жестким и более современным.

Интерьер стал более удобным, ведь согласно данным Nissan владельцы машины проводят на бездорожье лишь 15% времени. Так что внедорожник стал более комфортным, семейным. Пассажиры второго ряда получили дополнительных 100 мм пространства для ног, третий ряд, судя по снимкам, тоже вполне пригоден для поездки. «Патрол» построен на абсолютно новой платформе, что позволило снизить вибрации в салоне.

Nissan Patrol седьмого поколения — самый мощный автомобиль в своем классе, сообщает Nissan. Под капотом у него находится новый двигатель марки VK56VD — 5,6-литровый V8 мощностью 400 л.с. и с крутящим моментом в 550 Нм. Силовая установка работает в паре с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Впервые на автомобилях марки Nissan используется новая система Hydraulic Body Motion Control System (HBMC), которая помогает автомобилю держатся ровно на трассе при смене полосы движения и на поворотах, делает комфортной езду по городу и стабилизирует машину при движении по бездорожью. Подвеска — независимая на всех 4 колесах (неразрезной мост, прощай!), во время ее полного редизайна разработчики перешли от использования втулок на рычаги. Nissan утверждает, что новая подвеска с большими ходами и системой HBMC заметно улучшила стабильность и управляемость машины как при движении по асфальту, так и на офф-роаде.

Система полного привода ALL MODE 4x4 предлагает водителю выбор одного из четырех режимов работы: песок, трасса, снег и скалы. Помогают водителю системы подъема в гору Hill Start Assist и спуска Hill Descent Control (последняя держит скорость на отметке в 7 км/час в режиме 4H и на отметке 4 км/час в режиме 4L).

За давлением в шинах следит особая система, за торможение отвечают 4-поршневые суппорта и диски (спереди — диаметром 358 мм).

Среди новых технологий в списке оснащения «Патрола» можно отметить дополнительные потолочные вентиляторы в системе климат-контроля (расположены над боковыми окнами), холодильник в центральной консоли, вмещающий шесть 600-мл бутылок.

Nissan не постеснялся утвердить, что новый Patrol — новый лидер в сегменте.

Источник drom.ru

Хорошшшш!!!!!!!

бля, ну вылитый лх570

"бля, ну вылитый лх570"
называется найди 10 отличий.

да! на такой машинке не то что в лес, а по нашим дорогам в городе будешь ездить и на коврики газетку подкладывать, чтобы не запачкались. смотришь на него и думаешь: "Это внедорожник или гламурная машинка".

как-то поездил за рулём 200 Крузера. если честно - впечетлило. нашпигованная электроника даёт о себе знать. заезжал в горку на Давывдова, так его даже не шелохнуло, а Прадик впереди шёл, так его кидало по колее.

ну примерно через 10-15 лет и его будут и в хвост и в гриву гонять, как теперешний "утиль".

Sergey-Ramm писал(а):заезжал в горку на Давывдова, так его даже не шелохнуло, а Прадик впереди шёл, так его кидало по колее.

Паджерик тоже не шевелится, если рулем не дергать

Машин красивый, но по моему стиль Patrola пропал.
Савсем другой машин стал.

интересно, а какой уже будет Паджерик 2010 года. кто слышал, что будет новый модельный ряд?

тут как-то хочется до Паджерика 4-го поколения дорости

А у меня мысль подкопить и сразу на паджеро 5 пересесть