Региональные российские дороги зимой будут не чистить от снега, а утрамбовывать его, пишет «Российская газета». Для внедрения соответствующей методики Росавтодор и ГИБДД разрабатывают новые требования к обслуживанию зимних дорог.


По информации издания, аналогичный способ эксплуатации дорог в зимний период применяется в скандинавских странах и позволяет значительно экономить средства.


«Сейчас дорожные службы зимой постоянно воздействуют на асфальтобетон пескосоляной смесью, вынуждены ножом грейдеров срезать снежный покров, что плохо для верхнего слоя дороги. Он быстрее портится», — отметил глава Росавтодора Роман Старовойт. По его словам, верхний слой асфальтобетона лучше сохраняется и выдерживает условия зимы, если содержать дороги в накате.


Новые технические требования содержания трасс с применением наката зимой коснутся региональных дорог с потоком не более 400 машин в сутки. Более крупные федеральные трассы с интенсивным движением продолжат чистить привычным способом.


Старовойт добавил, что эксперимент по содержанию дорог в накате уже состоялся — методику опробовали в Мурманской области до границы с Норвегией. Полученные дорожниками данные сейчас анализируются.


Напомним, в конце октября стало известно, что в перспективе скоростной режим на российских трассах станет гибким — все федеральные магистрали оборудуют электронными табло, которые будут оповещать водителей о предельно допустимой скорости на данном участке.



Подробности и комментарии

А в чем новшество-то?
Они обычно так и делают...

Новшество в том, что теперь это будут делать официально )

А теперь они официально будут ни хрена не делать

Я представляю, что весной на этих дорогах будет твориться.

Не, не весной. Весело будет когда потеплеет днем, а потом ночью похолодает. Вот на следующее утро будет интересно.