Госкомпания «Автодор» для строительства новых дорог может выпустить долговые облигации на сумму 300 млрд рублей. Об этом пишет издание «Ведомости» со ссылкой на председателя госкомпании и вице-премьера Марата Хуснуллина. Идею Хуснуллин объяснил тем, что денег в бюджете на строительство инфраструктуры недостаточно.


Прежде «Автодор» работал только с помощью механизма концессии. В таком случае дорога строится за счет своих, бюджетных и заемных средств, в обмен компания получает ее во владение и пользование на длительный срок, собирая с автомобилистов плату за проезд и отбивая таким образом инвестиции. 


Для строительства по концессии привлекаются банковские кредиты, но у них слишком высокие процентные ставки, считают в «Автодоре», — ключевая ставка ЦБ + сверху 2,5%. В конце прошлого года госкомпания выпустила долговые облигации почти на 40 млрд рублей: они заметно дешевле кредитов — ключевая ставка ЦБ + сверху 1%.


Планируется, что облигации станут выпускать под конкретные проекты, при этом остальные объекты продолжат реализовываться по концессиям. Будут это бессрочные облигации или обыкновенные, не уточняется. По информации источников, опробовать схему могут уже при строительстве трассы Москва — Казань. Основную часть денег «Автодор» получит из бюджета, а еще около 220 млрд рублей понадобится привлечь.


Механизм облигаций также позволит распределять подряды через открытую площадку госзакупок.


Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. По состоянию на 1 июля 2020-го в управлении «Автодора» находилось 3411 километров автодорог.



Подробности и комментарии