АВТОВАЗ вернет в производство удлиненную пятидверную версию внедорожника Lada Niva Legend (ВАЗ-2131), об этом сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автогиганте.


По данным ресурса, рестарт «пятидверки» назначен на конец 2023-го — начало 2024 года. Для выпуска такой машины «прямо сейчас» не хватает ряда компонентов — ремней безопасности, надувных подушек и АБС. Прежде эти позиции закрывали Autoliv и Bosch, которые прекратили операции в РФ еще весной 2022-го в связи с событиями на Украине. АВТОВАЗ надеется найти альтернативных поставщиков деталей для Нивы в течение нескольких месяцев.


При этом, как утверждает «Русский автомобиль», в вопросе возобновления выпуска пятидверной Niva Legend есть проблемы и со штамповой оснасткой — оригинальные задние крылья и двери изготавливались на обходных бетонно-смоляных штампах, которые изрядно износились и требуют очередного ремонта.


Напомним, производство ВАЗ-2131 прекратили весной 2022-го — предполагалось, что это окончательное решение, поскольку пятидверная Нива Легенд из-за обилия обходных технологий в конструкции кузова неудобна для крупносерийного производства, к тому же «каннибалит» покупателей у гораздо более современной Lada Niva Travel. Почему «пятидверку» решили вернуть к жизни — неясно. Возможно, АВТОВАЗ рассчитывает, что такая модификация станет модной на рынке на фоне недавнего появления пятидверной версии рамного внедорожника Suzuki Jimny. Многие потребители противопоставляют Ниву Легенд и Джимни — обе машины отличаются высокой проходимостью, при этом схожи по габаритам и массе, а кроме того, напоминают друг друга угловатым дизайном кузова.


Напомним, ВАЗ-2131 появился в 1996 году, по длине и колесной базе он на 500 мм больше стандартной трехдверной Нивы ВАЗ-2121, то есть габаритная длина пятидверки — 4240 мм. Машина оснащается традиционным для семейства 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с., 5-ступенчатой МКП, постоянным полным приводом. В раздаточной коробке есть функция понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.



Подробности и комментарии