Музей транспорта Москвы (МТМ) 21 апреля отрапортовал о завершении реставрации одного из ценных экземпляров — автобуса среднего класса ПАЗ-652Б.


652 — это семейство вагонных пазиков первого поколения, выпускавшееся на заводе в Павлово-на-Оке в 1958-1968 годах. Первоначальная версия машины опиралась на узлы и агрегаты среднетоннажного грузовика ГАЗ-51. Вышедшая в 1963-м версия 652Б имела усиленный кузов, улучшенные тормоза, гидроусилитель руля и бензиновый мотор V8 от более современного ГАЗ-53 вместо первоначальной рядной «шестерки» от 51-го.


Визуально 652/652Б можно спутать с более поздней и гораздо более массовой моделью 672, однако между ними почти нет общих кузовных деталей. Характерные стилевые особенности 652-й — зубастая решетка радиатора, гофрированные борта, «плоские» бамперы. Следующая модель — 672-я полностью опиралась на агрегаты ГАЗ-53.


Хотя пазиков первой генерации в свое время выпустили 62 тысячи единиц, до наших дней дожили лишь несколько штук, московский теперь в наилучшем состоянии.


Кропотливая реставрация ПАЗ-652Б длилась три года.


Первоначально автомобиль использовался в качестве катафалка, в начале 90-х его списали, и до 1998-го он существовал как сторожка на автостоянке. 25 лет назад на машину обратили внимание энтузиасты — и забрали ее в запасники музея. К тому моменту она была уже не на ходу — представляла собой кузов на мостах и колесах.


В МТМ говорят, что восстановление уникального экземпляра велось на принадлежащем администрации Москвы Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе (СВАРЗ). Задача осложнялась тем, что даже на заводе ПАЗ сохранился минимум чертежей на эту модель. Некоторые детали пришлось воссоздавать заново — так, сделали перегородку, заднюю дверь, лесенку, некоторые несущие конструкции кузова. В специальном цеху полностью перешили салон в соответствии с историческим обликом.


ПАЗ-652Б станет частью постоянной экспозиции строящегося музейного комплекса в историческом гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице, 27.



Подробности и комментарии