Путину предложено снизить пошлины на новые импортные автомобили.
Это предложение содержится в Основных направлениях таможенно-тарифной политики, которые в понедельник рассматривались на бюджетной комиссии под руководством председателя правительства Путина. «Основные направления одобрены и в мае будут вынесены на заседание правительства», — говорит правительственный чиновник.
В марте 2009 г. падение продаж автомобилей остановилось: по данным АЕБ, по сравнению с февралем было продано на 0,4% больше. Продажи «АвтоВАЗа» в марте к февралю выросли на 3%, «Соллерса» – на 4,4%, ГАЗа – на 43,3%. Некоторые российские иномарки тоже показали рост: Renault Logan – +21%, Ford Focus – +15,8%.
Автомобилестроение в документе отнесено к категории частично конкурентоспособных отраслей, но с потенциалом усиления позиций на внутреннем рынке. Тарифная политика будет направлена на стимулирование внутреннего производства и снижение доли импорта в потреблении, говорится в документе, поэтому пошлина на импортные машины в 2010 г. снижена не будет.
Но мера эта временная. Пошлины на новые импортные автомобили могут быть понижены по мере того, как импорт будет вытесняться, предлагает Минэкономразвития, а вот на подержанные автомобили высокие ставки должны сохраниться. «Нельзя делать российский рынок свалкой для иностранных авто старше пяти лет», — говорит чиновник правительства. Фраза о снижении пошлин условная, непонятно, как будет развиваться кризис, говорит другой чиновник, но открытый авторынок остается в списке долгосрочных приоритетов. В период кризиса вопрос о снижении пошлин на иномарки не ставится, подтверждает представитель правительства Дмитрий Песков.
Первые итоги принятых правительством мер по поддержанию автопрома будут подводиться в июле, продолжает начальник департамента Минэкономразвития Алексей Лихачев, промежуточные данные вселяют оптимизм — возрос объем продаж российских моделей: например, Lada Priora — на 5%, Lada 4 — на 1%.
Повышение пошлин вызвало рост цен на импортные автомобили Toyota и снижение продаж, говорит представитель Toyota Татьяна Русакова, не подорожала только Camry, которую собирают в России. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за I квартал продажи всех моделей Toyota упали на 46%, а Camry — выросли на 58%.
Если сейчас государство объявит, что через несколько лет пошлины на иномарки снизятся, это будет стимулом для «АвтоВАЗа» к созданию конкурентоспособного продукта, размышляет руководитель направления марки Lada «Автомира» Роман Кураков. По его наблюдениям, дилеры еще не успели распродать импортные автомобили по ценам 2008 г., но, когда они кончатся, спрос на отечественные автомобили вырастет.
Сток 2008 г. будет распродан в течение II квартала, считает эксперт по автопрому Ernst&Young Иван Бончев, и тогда картина рынка поменяется. Если в 2008 г. в России было продано около 25% машин российского производства, то в 2009 г. цифра вырастет до 40%, а в 2010 г. — до 50%.
Пошлины на иномарки повышены с 12 января с 25% до 30-35%, ввоз подержанных машин, на которые установлены запретительные пошлины, с тех пор почти прекратился, свидетельствуют данные «Автостата».

Источник: http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... /30/193791

В марте 2009 г. падение продаж автомобилей остановилось: по данным АЕБ, по сравнению с февралем было продано на 0,4% больше. Продажи «АвтоВАЗа» в марте к февралю выросли на 3%, «Соллерса» – на 4,4%, ГАЗа – на 43,3%. Некоторые российские иномарки тоже показали рост: Renault Logan – +21%, Ford Focus – +15,8%.

Чушатина, залепа, вранье....

ЖЖучёк писал(а):В марте 2009 г. падение продаж автомобилей остановилось: по данным АЕБ, по сравнению с февралем было продано на 0,4% больше. Продажи «АвтоВАЗа» в марте к февралю выросли на 3%, «Соллерса» – на 4,4%, ГАЗа – на 43,3%. Некоторые российские иномарки тоже показали рост: Renault Logan – +21%, Ford Focus – +15,8%.

Чушатина, залепа, вранье....

+1

Как обычно, главное отчетаться, что все хорошо и подействовало поднятие пошлин на подержанные авто!

Много злобы политики и разоблачений, но тут и о "росте продаж" рассавтопрома.

Итак, чем запомнилась первая майская неделя.

Росавтпром в полном составе ушел на каникулы. Заводы закрылись, конвейеры остановлены. Рабочих отправили сажать картошку. И понеслось.

Поганая педросня подняла очередной визг вокруг правого руля, решив протолкнуть через правительство технический регламент на траспортные средства, стараясь поставить автомобили из Японии вне закона. Тем более, что путлеровский план по принуждению населения страны к Жыгулям потерпел полный провал.
Все прекрасно помнят, как плешивый предводитель поганой педросни аж 2 миллиарда целковых выдал железнодорожникам, чтобы те ВАЗовские повозки в Сибирь да на Дальний Восток бесплатно возили, ан нет! Такого говна дальневосточникам и даром не надо. Жрите сами! Хотя целых 160 недоавтомобилей с запада на восток перекатили. А чего ж не перекатить, бабки то казенные. Ну-ка посчитаем 2 миллиарда да на 160 тазиков раскинуть, этож золотое дно получается! Аж по 12 с половиной миллионов рублей - Майбах купить можно.

Эффективные менеджеры Росавтопрома принялись выдумывать небылицы за небылицей в надежде выдурить из невменяемого премьер министра бабок да побольше.
Удмуртские махинаторы с ИжАвто просят денег под предлогом того, что их вот-вот якобы купят корейцы. Соллерсовсие просят денег, чтобы на Дальнем Востоке заводик построить да грузовички собирать и те сотни тысяч человек, что по путинской дурости потеряли работу, на том заводике пристроить. Дерипаска, как всегда, круче всех оказался. Его подопечный ГАЗ решил немецкий OPEL приватизировать. Нисколько не сомневаюсь, побежит к дяде Володе за деньгами. И, конечно же, как это не раз уже бывало - получит.

Питерские же (они же чемезовские) заняты привычным делом - воруют.
Напомню, первым шагом новой чемезовской команды 3 года назад, когда она захватила власть на АвтоВАЗе стала закупка 50 внедорожников TOYOTA LAND CRUISER для новоприбывших эффективных менеджеров. Ну оно понятно, не к лицу землякам самого Путина на поганых тазиках ездить, лучше на японских джипах. Хотя о рабочих, признаемся, тоже подумали. Им автобусы приобрели, чтобы на работу свозить. Аж 200 штук в лизинг взяли у дочерней компании ВТБ ВТБ-лизинг. Ну и, как у питерских положено, не заплатили. Еще бы - такая крыша - сам Владимир Владимирович!

На этой неделе ВТБ-лизинг, что автобусы чемезовским отдал, подал иски в Арбитражный суд г.Москва, сообщая что долг тольяттинцев превысил 400 млн руб по итогам 12 месяцев невыполнения установленных обязательств. Автобусы решили забрать. В планах компании за первые 2 недели мая изъятие 40% имеющегося транспорта. Касательно остальных 60% ВТБ-Лизинг озвучит решение после
переговоров с властями города и руководством «АвтоВАЗа».

Ну а рабочий он может и пешочком прогуляться! Тем более, что кризис...

Взято тут: http://brandmaior.livejournal.com/