Эта информация прошла в рамках VII Международного автомобильного научного форума (МАНФ-2009), прошедшего 21-22 октября в НАМИ. Многие участники форума выразили озабоченность по поводу наличия в имеющимися в "Техрегламенте", принятом 23 сентября 2009, большого количества ошибок и противоречий как здравому смыслу, так и уже принятым раннее документам. Даже представители органов сертификации сообщили, что не понимают, как же им работать со столь "сырым" документом Разработчиками обещано, что в оставшийся до начала действия регламента год, в него будут обязательно внесены изменения. Об этом же написал в своем блоге и Алексей Рахманов - директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России. Ввиду большого количества вопросов по Техрегламенту от автовладельцев и представителей бизнеса, Рахманов даже завел отдельную тему, посвященную техрегламенту, в своем блоге.

В комментариях к блогу есть интересные слова одного из посетителей - Шиганова Г.Н.: "Документ непочатый край для критики, нужен был документ упрощающий процедуру и наверное удешевляющий ее, в начале так и записано, что регламент защищает потребителя, а на самом деле что получается...
Пока регламент не вступил в силу нужно срочно все тёмные места модернизировать!" (авторский текст сохранён)

На что Рахманов отвечает: "Правильно Григорий Николаевич,
Они (разработчики техрегламента - прим.ред.) и готовят детальный комментарий к своему детищу (техрегламент - прим.ред.). Я то по горячим пирожкам прошелся, а вопросов по реализации регламента несравнимо больше." (авторский текст сохранён)

Так же Рахманов в своем блоге сообщил о том, что 27 октября на совещании у заместителя министра промышленности и торговли принято решение еще раз проанализировать положения регламента на предмет возможных корректив.

Источник "Легион-Автодата"