Toyota подготовила новый полноразмерный бюджетный седан на электроприводе bZ7, он создан специально для рынка КНР.


bZ7 — очередной плод партнерства Toyota Motor и китайского автоконцерна GAC. С технической точки зрения новая модель — это продукт именно GAC: она базируется на китайской платформе GAC AEP 3 и будет производиться на совместном предприятии двух концернов в Гуанчжоу. В Toyota, очевидно, решили не затевать затратного предприятия с сомнительными шансами на успех по разработке собственной платформы электромобилей и пошли по кратчайшему пути, воспользовавшись услугами локального партнера по максимуму.


Кроме конструкции и сборки от GAC Toyota bZ7 имеет трансмиссию, бортовую электронику и программную оболочку от китайской компании Huawei и интеграцию в экосистему умного дома от Xiaomi.


Фактически от собственно Toyota на bZ7 — только комплектование всех составляющих в единый продукт и дизайн по стандартам марки.


Toyota bZ7 — огромный автомобиль, его габаритная длина — 5130 мм, колесная база — 3020 мм. Формой кузова новинка напоминает премиальный электроседан GAC Hyptec GT, с которым делит платформу, но благоразумно лишена всех его противоречивых технических особенностей: механизмов передних дверей типа «крыло бабочки», декоративных накладок на задних стойках крыши, выкидных механизмов наружных дверных ручек. Светотехника «семерки» по форме практически повторяет Toyota Camry XV80.


Из данных национального техрегламента известно, что Toyota bZ7 будет предложена в КНР с задним приводом и мощностью 278 л.с. В продажу электроседан поступит в конце 2025 года.



Подробности и комментарии