Доброго времени суток уважаемые форумчане. Решено купить себе лебедку 12000ф, хочу сделать её съемную, то есть через присоединительные "трубы" что б можно было смонтировать за пару минут либо спереди либо сзади. есть ли у кого опыт с данным процессом? не судите строго, пока еще новичок на форуме..если есть опыт поделитесь, можно с фото) если данная тема уже обсуждалась, скиньте ссылку... не нашел. Всем спасибо.

на наши машины она встает отлично в бампер, не раз описывалось, зачем снаружи?
есть тема от Челиководов нашего клуба, но им прятать ее некуда, от этого исходя и лепят съемную...
смотри тут http://mmcpajero.ru/challenger-pajero-s ... t7672.html

Съемную задумал для чего: 1) удобство при езде по лесу в следующем , не всегда удобно лебедиться в перед...кое где нужно и назад..а здесь пез проблем, переставил и норм. 2) ездишь по городу или вне, на морде лишнего груза не весит...я конечно высказал свою теорию..но...

Kodzan писал(а):Съемную задумал для чего: 1) удобство при езде по лесу в следующем , не всегда удобно лебедиться в перед...кое где нужно и назад..а здесь пез проблем, переставил и норм. 2) ездишь по городу или вне, на морде лишнего груза не весит...я конечно высказал свою теорию..но...

Но таскать в пределах 20кг туда сюда это кайф. Бывает рюхнешся так что и поставить переносную не просто будет! Для нас есть направление только вперед, но если хочется отступить назад тогда две лебеды. Просто представь эта железяка в багажнике.............сколько места свободного нужно, не занятого шмурдяком!!!!

CAM 01
+1

CAM 01 писал(а): Но таскать в пределах 20кг туда сюда это кайф. Бывает рюхнешся так что и поставить переносную не просто будет! Для нас есть направление только вперед, но если хочется отступить назад тогда две лебеды. Просто представь эта железяка в багажнике.............сколько места свободного нужно, не занятого шмурдяком!!!!

Приветствую, это всё уже обдуманно. пока нет возможности купить две лебедки, да и надо ли? домкратим "по пояс" в гомне, так что думаю лебедку в этих же условиях поставлю, а на счет веса, будет по больше 20кг конечно, но это дело не критичное. а на счет "только в перед", не совсем понятно, когда выезжаешь с перелеска в поле и присел конкретно..а деревья только сзади) вот здесь то и начинаешь думать о "высоком": а если бы да кабы....на счет места занимаемого в багажнике, да есть доля правды, но ездим как правило вдвоем, а места то в пыже хватает за глаза.
то есть как понял нужно методом тыка ставить, тут же и варить и мерить и резать..

Да по сути то сложного ничего нет. К раме прикрутить поперечину сваренную с квадратным профилем (аля крестовина получится). Профиль будет торчать из бампера спереди по центру, что-то в таком же исполнении сделать сзади авто. Саму лепётку конечно же закрепить на площадке. К площадке приварить профиль чуть тоньше, чтобы плотно входил в профиль торчащий из авто, просверлить пару сквозных отверстий под болты которые и будет держать всё это дело. По проводам можно вывести розеточки гламурные, а можно и сопли просто бросать. Ну как то так в крации.

Кирюха писал(а):Да по сути то сложного ничего нет. К раме прикрутить поперечину сваренную с квадратным профилем (аля крестовина получится). Профиль будет торчать из бампера спереди по центру, что-то в таком же исполнении сделать сзади авто. Саму лепётку конечно же закрепить на площадке. К площадке приварить профиль чуть тоньше, чтобы плотно входил в профиль торчащий из авто, просверлить пару сквозных отверстий под болты которые и будет держать всё это дело. По проводам можно вывести розеточки гламурные, а можно и сопли просто бросать. Ну как то так в крации.

Благодарю за краткое, но понятное объяснение, вопрос: как думаете сделать один профиль (как описано выше), или всё таки два параллельно? так как при боковом вытягивании думаю запас прочности должен больше быть, а один повести может...

конечно два параллельно будет надёжнее, три ещё лучше. Но, при лебежении "вбок", при таком рычаге(а он будет не маленький от 30см и более) можно и от рамы крепление оторвать, или свернуть раму того хуже.
Но вообще, я сторонник двух лебёдок. дабы не таскаться с этим гемором постоянно. Вот Вы говорите -"домкратим по пояс в гомне значит и лебедь поставим". А зачем нужен этот гемор? когда она установлена нормально (не съёмная) вышел зацепил и тянешься в своё удовольствие, а именно две минуты и поехал дальше, не отымев мозг себе и всем кто с Вами в тех условиях . Нет возможности поставить сразу две лебёдки - поставьте сначала вперёд, через год накопите на вторую. Просто немного с умом прийдётся подходить к ныряниям в ближайшую грязь, т.е. подумать как вылезать с одной лебедью спереди. Нет деревьев впереди - не лезть, а залез - копай, опыт копания есть))))

Кирюха писал(а):Но вообще, я сторонник двух лебёдок.

Конечно лучше когда их две, да еще когда машина по уму подготовлена к "чаче" и еще стажа вождения лет 20 по гомну) но НА сегодняшний день пока так, лебедка одна)