Sheka писал(а):Еще пару фотографий сделал, как руки дойдут выложу

Добавлено спустя 31 секунду:
мож кому пригодиться

Ну где обещанные фото? Как впечатления от 90Н, не многовато?

41регион писал(а):Ну где обещанные фото? Как впечатления от 90Н, не многовато?

На счет многовато, думаю, что не многовато. На поворотах все хорошо.
В снегу крутятся оба колеса с одной скоростью. Выбирается на заднем приводе очень хорошо, без LSD о таком можно было только мечтать. В грязи не проверял (в чудеса особо не верю). Но на штатном LSD ни разу не ездил.
Фото выложу позже, не могу скинуть с телефона

Sheka писал(а):

41регион писал(а):Ну где обещанные фото? Как впечатления от 90Н, не многовато?

На счет многовато, думаю, что не многовато. На поворотах все хорошо.
В снегу крутятся оба колеса с одной скоростью. Выбирается на заднем приводе очень хорошо, без LSD о таком можно было только мечтать. В грязи не проверял (в чудеса особо не верю). Но на штатном LSD ни разу не ездил.
Фото выложу позже, не могу скинуть с телефона

Летом ЛСД бесполезен (хоть в грязи, хоть на гравийке), а зимой да, сказка. Практически всю Камчатскую зиму на заднем приводе, а снега у нас дохрена. Тоже надо подзатянуть, вот и думаю где у него предел. Ну понятно - 90Н полёт нормальный. По мануалу 35Н и выше. Вот и гадай, на сколько это "выше".

Сразу открутить эти болты


Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Затем эти


Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Вырезаем шайбу


Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
и подложить её под первую шайбу


Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Самое главное прежде чем разобрать, нужно поставить метки, а потом по ним собрать. После этого регулировку делать не пришлось. Пятно контакта не изменилось.

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:

41регион писал(а):Летом ЛСД бесполезен (хоть в грязи, хоть на гравийке)

Штатный не знаю, а зажатый проверено