Здравствуйте всем) Вообщем у меня у знакомого Pajero 2 с двигателем 4D56 ГП 5.285.) По стечению обстоятельств Получилось преобрести ещё один Pajero 2 (без документов) с двигателем 4M40 (Насос механический) полностью целый но немного подубитый) Вторую машину преобретали для того чтобы переставить двигателя, то есть 4D56 заменить на 4M40) Вообщем то проблем с установкой двигателя на раму от 56-го Pajero Не составило) Дело одного дня)

Но возник вопрос по проводке) Вообщем то по сути она не сильно отличаеться на машинах, да и разница в годах у них один год) Менять всю полностью не имеет смысла, мы так думаем) Но всё же хотелось бы услышать мнение людей которые может быть уже так делали замену двигателей) Или может кто менял проводку и двигателя?

Так получаеться что у 4М40 есть фишки и разные провода) Которых на проводке кузоа 56-го Pajero просто нет)

Вообщем кто знает или чем то может помочь скажите как лучше сделать? Желательно подробно или с изображениями) Двигатель уже установлен и ждет подключения)

Заранее благодарен всем за любую информацию и помощь)

P.S. Администрация Форума я прошу прощения если тема повторяеться, я просто ничего подобного не нашёл) Пожалуйста не удаляйте и не переносите ни куда эту тему) Я её просто потом не найду) И я просто жду ответов)

У меня брат переставил себе так мотор, если хочешь, могу дать его номер, пообщаетесь.

Если есть донор то проще переставить всю проводку с донора... это тоже дело одного дня

Дело в том что донор не свежий) Но он заводился без всяких ремонтов) но в процессе снятия двигателя выяснелось что проводка не свежая и вся уже по переделанная.) Не хотелось бы ставить порезанные провода)

Собственно по этому я и спрашиваю) Может к проводке от 4D56 можно что то добавить? Она то в более приличном состоянии)

Добавишь и будет тебе та же самая "не свежая" проводка

паяльник , термоусадка и восстановить проводку с донора и все будет нормально . а новые провода тянуть на старой проводке больше гемора хватанешь !

А крепление под мотор на раме переваривали?