На минике был родной двигатель с автоматом, стал неродной двигатель с мкпп, мозги остались автоматные, спидометр и одометр электронные. 1-2 передача совпадает с жпс, 3 врет на 6-7, 4 на 10, 5 на 17. Есть приблуды которые впаивают в разрыв провода с датчика скорости. Но она ж поидее сдвинет на всех передачах показания?

Очень интересно, он врёт независимо от скорости?

Нифигасе
это ты чем замерял?
А колеса теже остались?

Замерял навителовским навигатором, колеса и редуктора другие. Пока в голову пришла идея поставить приборку от механики и попробовать найти мозги с моей нынешней схемы на меху. Идиотизм, кузов выпускался ровно 10 лет, они каждые полгода меняли то датчики то мозги то еще чегонибудь.

ИМХО: проблема вся в датчике скорости.
В коробке датчик рассчитан на другую главную пару в редукторах, от этого и погрешность.
Если поставить коробчатые редуктора, то скорость будет правильной.
Отношении чисел ГП АТ и МТ - будет коэффициентом погрешности в скорости.
Замена датчика и спидометра не спасет...

В раздатке тупо Холл и магнитик, для моих колес редуктора максимально приближены к реальным с учетом занижения. Спросил у автоматных, обещали замерить.

iRiver
Не грузись, езди по навигатору, я так езжу но чаще по тахометру

Редуктора на машине с которой снята коробка с какой ГП?
Датчики однотипные, а вот привод на датчик может быть с разным ПЧ...

Max PXT писал(а):iRiver
Не грузись, езди по навигатору, я так езжу но чаще по тахометру

Макс а какая у тебя погрешность? по главным парам погрешность у тебя 5,285/4,636=1,14 + погрешность по колесам...

Max PXT писал(а):iRiver
Не грузись, езди по навигатору, я так езжу но чаще по тахометру

Навигатор это последнее дело, машина ночует на улице, списдют же...

Хитрый писал(а):Редуктора на машине с которой снята коробка с какой ГП?
Датчики однотипные, а вот привод на датчик может быть с разным ПЧ...

Редуктора автоматные, привод на датчик который в раздатке? Они одинаковые, что для мт что для ат