Спарашивали как ставил. Рассказываю
Короче начнем:
1. снимаем обшивку с потолка.
2. отмечаем на крыше места крепления (от задней двери 7 см)
3. готовим что-то вроде уголков (как на схеме) длиной около 10-15 см
4. сверлим отверстия в крыше на расстоянии 1 см к центру крыши от водостока (некоторые делают через водосток, но это прямой путь к коррозии крыши)
5. через отверстия в крыше намечаем отверстия в уголке (необходимо, чтобы он плотно прилегал к самой крыше и к водостоку)
6. наживляем задние части рейлингов.
7. размечаем средние (при их наличии) и передние части рейлингов и так же их наживляем.
8. герметизируем и обрабатываем отверстия в крыше.
9. аккуратно приклеиваем уголки на 2-х стороннюю ленту с внутренней стороны крыши, притягиваем рейлинги (при наличии зазоров до 3 мм герметизируем их герметиком, а если зазоры больше, вырезаем прокладку из резины, которую так же крепим на герметик)
10. затягиваем крепления и собираем потолок.
11. через 2 дня можно начинать эксплуатацию по полной

Оригинальные рейлинги ставятся именно в водостоки. На крепежах даже специальные "выпуклости" для водостоков есть.
К тому же толщина железа в водостоках около 5 мм. (за счет нахлыста трех листов железа - крыша, боковина и внутренний лист усиления кузова).

WasQuez писал(а):Оригинальные рейлинги ставятся именно в водостоки. На крепежах даже специальные "выпуклости" для водостоков есть.
К тому же толщина железа в водостоках около 5 мм. (за счет нахлыста трех листов железа - крыша, боковина и внутренний лист усиления кузова).

Максим. У меня на 3,5 П3 крепления были и я ставил на них, а на этом их нет. Вот и пришлось выдумывать. А что касается сверления самих водостоков - я не решился (видел как-то последствия, когда в них мусор забивается и гнить начинает)

Спасибо огромное!!! сегодня планирую начать, появятся вопросы буду писать)