Кирюха, а мосты все такие дорогие ? Я нашел инфу про них, все пишут что это очень хорошие... Мне именно такие нужны ?

http://mmcpajero.ru/mmc-tuning-f18/topic4663.html
вот посмотри два варианта, как у меня(от крузера) и как у Директора портальные те что ссылке продаются

Еще вопрос, от какого Land Cruiser мне подойдут, их же много моделей.

ставить лучше от 80ки как у Кири они чуть шире чем у пыжа устойчивость будет выше.
только сразу нужно искать с родными блокировками, вроде дорого
но получится дешевле ,чем потом в пустые мосты ставить АРБ или какие нибудь другие блокировки

тебе подойдут от 80ого крузака и все значительно дешевле чем тебе тут советуют
но есть одно "НО"!!! в официальных соревнованиях ты участвовать не сможешь если конечно не планируешь довести машину до состояния спорт ведра!

Директор писал(а):только сразу нужно искать с родными блокировками, вроде дорого
но получится дешевле ,чем потом в пустые мосты ставить АРБ или какие нибудь другие блокировки

+много

Есть такой момент, на паджераках есть разные блокировки с лсд, без, с жесткой блокировкой и т.д
Вот на крузаках 80х как есть ? или все одинаковые ? Как правильно выбрать и что надо при этом знать ? Сколько будет стоить чтоб поставить это все ( если они есть в наличии )?

по поводу ссылок японских скажу только одно - Гав----о!
поднять кузов на километр, снять стаб и поставить 2й амортизатор на морду смысл
объясните мне зачем?
Смотрим фото и наблюдаем

зачем ну или почему проставка так сделала то есть наклонилось?
Япы не в курсе что при таком бодике нужно в обязательном порядке делать растяжки иначе кузов
в один прекрасный момент уедет а рама останется ( уже был случай с бичем у нас он хотел бревнышко перепрыгнуть, кузов упрыгал )
снятый стаб не даст большой артикуляции из за коротко ходного аморта по этому его заменили на длинноходный при этом подняв крипушку, это понятно.
нахуа на морде нужен такой же длинноходный амортизатор если стоит родной? это раз
у передней подвески все ровно ходы будут маленькие из за конструктива хоть ты сними эти амортизаторы. это два
так все токи нахуа ему 2 аморта родной и длинноходный ? это три

25-denis писал(а):Есть такой момент, на паджераках есть разные блокировки с лсд, без, с жесткой блокировкой и т.д
Вот на крузаках 80х как есть ? или все одинаковые ? Как правильно выбрать и что надо при этом знать ? Сколько будет стоить чтоб поставить это все ( если они есть в наличии )?

на крузаках тоже есть лсд и прочая гадость, так вот тебе нужно именно дифлочные мосты т.е. в каждом мосту жесткая блокировка включающаяся с помощью электромоторчика(стоит прям на мосту). Так же вместе с мостами нужно забрать всю проводку от них же включая саму крутилку салонную. Как соберёшься, звони встретимся посмотришь чтобы тебе понятнее было что к чему. По поводу сколько стоит установка цены разные, но можно поинтересоваться у человека который их ставит на ура

25-denis писал(а):Есть такой момент, на паджераках есть разные блокировки с лсд, без, с жесткой блокировкой и т.д
Вот на крузаках 80х как есть ? или все одинаковые ? Как правильно выбрать и что надо при этом знать ? Сколько будет стоить чтоб поставить это все ( если они есть в наличии )?

с родными жесткими блокировками! искать лучше от бензинки у них пары ниже, чулки нужно просматривать вниматочно чтоб были не гнутые.
по цене это уже не к нам а к мастеровым но примерно за работу отдашь задний мост в районе 50р перед в районе 60-70 руб

Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
не путай это только работа без запчастей- пружины аморты , лыжи, тяги-рулевые, тяги панары, рулевой редуктор, сайленблоки и всякая хрень это твое
у еще прилипает резка арок, резина примерно 36-37размера новая с дисками в районе 60р-80 бу в районе 40-50р