Добрый день форумчане!
Приятно со всеми познакомиться, зовут меня Илья, город Новосибирск.

понимаю что этот вопрос уже поднимался, и я видел эту тему и читал, но все же для себя недопонял как говорится и поэтому завел новую .....
суть вопроса и проблемы:
последние 11 лет езжу исключительно на субарях, машины хорошие (не реклама) но что то наездился я на них по полной программе, похоже на всю оставшуюся жизнь...
перед началом субарей был у меня Паджеро 2 91 года европеец, механика,с двигателем 4d56 (турбодизель), машина мне очень понравилась, и комфорт и проходимость и тд, поэтому решил вернуться к паджерам, НО - двигатель 4d56 меня настолько не устроил в свое время по динамической характеристике что теперь как то думать о дизеле неохота...
есть желание приобрести пару паджериков (вторых), один длинный, второй коротыш (жене), оба примерно 1995-1999 года, смотрю на двигатели бензиновые V6 3.0 литра, с мыслью о том что сразу поставлю на них ГБО....
подскажите пожалста, какие тонкие места у таких движков? сколько расход в городе при условии достаточно спокойной езды, или стоит обратить внимание на 3,5 литра??? (хотя гонять желания нет, нагонялся на субарях до тошнотиков), да и конечно обе машины буду брать левый руль и механику.....

заранее благодарен за ответы

День добрый Илья! Во Владивостоке П-2 с левым рулём днём с огнём не сыщешь! Ну а на счёт V6 3,0 - один из самых надёжных и одновременно бессменных двигателей Мицубиси. Так сразу и не скажешь про их фирменные болячки или косяки. На этом двигателе их нет! Но ежели выбирать между 3,0 и 3,5 то я два раза выбирал 3,5! Если 3,5 не GDI то он такой же как и 3-х литровый. GDI - чувствителен к качеству топлива но гораздо мощнее одноклассников. Как раз такой я и эксплуатировал. Люблю я запас мощности иметь под капотом....

в данный момент езжу на 280 кобылах в форе - запас это хорошо, вот и думаю есть ли смысл заморачиваться расходом при ГБО, или вот 3,5 брать, у нас найти можно, но по городам поездить прийдется

Все зависит от ежедневного пробега машины. ГБО ставят. Ценник кусается. Из минусов, лично для меня, балон лежит в багажнике и занимает значительное место, подвеска находится под постоянной нагрузкой. (бенз в баке тоже ведь должен быть). Ценник на газ последнее время ползет вверх, а с учетом того, что расход газа примерно на 30% больше бензинового, то сам прикидывай выгоду. К тому же заправки далеко не везде есть. Поэтому окупаемость ГБО наступает только при значительном ежедневном пробеге, что на джипах весьма сомнительно

У нас на всё Приморье всего только 3 газовых заправки (одну из них кажется уже закрыли).

Пыжевод писал(а): при значительном ежедневном пробеге

джип али нет но дневноый пробеги начинаются с цифры 100 км, как правило (бывают конечно и "пустые" дни) по новосибу весьма достаточно заправок газовых, это не проблема на самом деле

Libra писал(а):У нас на всё Приморье всего только 3 газовых заправки (одну из них кажется уже закрыли).

По краю много Во Владивостоке 3 шт. За списком к dimas888

ГБО ставят изходя из экономических целей. Поэтому математический прикид того, что вы прокатываете за месяц на бензине + установка оборудования и цены на газ. При расчетах не забыть учесть 30% надбавку из-за разницы расхода бензина и газа. Вот и все. Что здесь еще обсуждать. Выгодно - устанавливайте.

по моим расчетам срок окупаемости пройдет очень быстро ))) еще один вопрос знатокам: а каков расход топлива у 3.0 двигателя и 3,5 ? скажем в городском режиме при услловии умеренной езды (по скорости и рывкам) ?

После покупки у меня был 17 л/100 км. Как не старался меньше 15,5 литров не получалось, но это только работа газом и плавная езда с переключением 2000 оборотов. В режиме газ-тормоз 24-26 литров. Поменял за это время практически все расходники. Зимой расход был до 22 литров. После зимы расход увеличился до 20,5 л/100 км. Буду разбираться в чем дело.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
На газ накидывай 30%, если хочешь сохранить нормальный темп езды. У меня у друга так и было. Авенир СVT 2.0 кушал у него около 10-12 л. На газе был около 15-17 литров.