Эх тоже хочется лебедку, но для начала резину, на лебедке много не наползаешь, пока и ручной спасаюсь с домкратами и лапатой;)

поверь лебедка это огромное подспорье на бездорожье и на много эффективней лопаты и домкрата

Это я понимаю но пока финансы не позволяют.

При выборе слабины троса необходимо как можно сильнее его натянуть (в ручную), чтоб он плотно уложился и меньше повреждался при накручивании следующих витков на барабан.

У меня нет направляющих роликов и трос ситетический, как быть? Критично ли то, что я не совсем ровно укладываю его т.е. не виток квитку?

не критично, но стремиться надо как обладатель стального троса, исключительно из завести . Синтетика как правило, не беру амстил, толще стали и при той же длинне занимает практически всю высоту барабана. И надо быть более внимательным при намотке на одну сторону

динамовец писал(а):не критично, но стремиться надо как обладатель стального троса, исключительно из завести . Синтетика как правило, не беру амстил, толще стали и при той же длинне занимает практически всю высоту барабана. И надо быть более внимательным при намотке на одну сторону

Может и толще, но мягче уж точно, поэтому плющется при намотке (по моему так).

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

Роман_Магадан писал(а):

При выборе слабины троса необходимо как можно сильнее его натянуть (в ручную), чтоб он плотно уложился и меньше повреждался при накручивании следующих витков на барабан.

У меня нет направляющих роликов и трос ситетический, как быть? Критично ли то, что я не совсем ровно укладываю его т.е. не виток квитку?

А для синтетики и не надо ролики.

Вот и я стал облодателем лебедки, тыкните пожалуйста носом на черчеж площадки под лебедку.

нет схемы, как приделать каждый сам решает. По конструкции в основном 2 пути: 1 швеллер, 2 корзина из уголка. Первое проще и крепче, даже, возможно, излишне. Второе сложнее в изготовлении но легче раза в 2.. По установке, швеллер обычно крепят либо под раму, либо сверху. Если снизу то её можно спрятать далеко чтобы ролики не выпирали, но надо снимать радиатор кондиционера маленький. Бампер при этом не трогаем. Если сверху рамы так, наверное, более правильно, потому что так и чище будет и доступ в грязи проще, радиатор оставляем, но придется резать бампер. Из уголка либо между либо сверху. Если внутрь рамы надо с шириной точно угадать.

kolian0788
продвижения есть?

Всё леедь на месте:) держись бездорожье))))) но лопату все ровно с багажника не вытащил) с ней спокойнее) как в поговорке, чем круче джип тем дальше идти за трактором. Устоновил с помощью швеллера под раму, ни чего лишнего не сверлил, устоновил все в штатные отверстия, боковые маленько разсверлил и все. Пришлось немного защиту подрезпть, кромку и все.