Renault представила готовый к производству городской электромобиль субкомпактного класса Twingo E-Tech.


Новинка имеет кузов типа пятидверный универсал, ее габаритная длина — 3,79 м, колесная база — 2,49 м. По сухой массе новый Твинго сопоставим с Вестой-универсалом (1200 кг). Новый Renault базируется на платформе CMF-B EV. Привод — на передние колеса, мощность тягового электромотора — 82 л.с., крутящий момент — 170 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает не менее 12 секунд.


Чтобы предложить предельно возможную низкую цену на Twingo E-Tech, его оснастили батареей с самой низкой емкостью среди всех электромобилей Renault — 27,5 кВт*ч без функции быстрой зарядки. Реальный запас хода при полном заряде электроэнергии не достигнет и 100 км.


Экстерьеру Renault Twingo E-Tech придано максимально возможное сходство с Renault Twingo первого поколения с некоторым переосмыслением. Например, выпирающее заднее окно на оригинальном Twingo на Twingo E-Tech вдобавок обрамлено толстенной рамой серого цвета. Колеса относительно оригинальной микролитражки значительно увеличены, поскольку масса Twingo E-Tech больше на 400 кг.


Салон Renault Twingo E-Tech оформлен просто и без изысков, применены только физические клавиши — сенсорных нет. Дисплей приборного щитка установлен в недра передней панели и защищен от бликов на солнце.


Отделанный на 100% вторично переработанными полимерами салон оживлен вставками в цвет кузова, эдакий ретромотив.


Задние сиденья выполнены в виде двух отдельных кресел, которые можно двигать продольно независимо друг от друга в диапазоне 17 см. Окна задних дверей не имеют опускных механизмов, можно только приоткрыть их задний край, распустив защелки, — так же было на оригинальном Твинго. Помимо ностальгии, это еще и экономия — Renault изо всех сил пыталась удержать розничную стоимость Twingo E-Tech в пределах 20 тысяч евро.


Renault Twingo E-Tech предложат европейцам со следующего года.


 

Подробности и комментарии