Только сегодня и только для вас, беспрецендентная акция колесья http://mmcpajero.ru/prodam-f15/cooper-d ... 11399.html и LOKKA всего за 40 килорублей. Акция разовая, товар обмену и возврату не подлежит

Всё ещё в продаже. По нынешним снегам показала себя очень хорошо

Аммм на какой диференциал у тебя лока?
Цена окончательная? Тяжело устанавливать?
Есть нюансы при использовании?? типа масло придётся каждые 5 тыщ менять в мосту?

ХЗ вроде 4,9 завтра посмотрю. Устанавливать легко, сложнее снять редуктор , единственный нюанс что зимой только на 3 вд ездишь

почему на 3 вд?

Потому что Локка - это нормально замкнутый механизм, размыкается в поворотах на твердой поверхности.

А вот хер там, не размыкается она, если залочены хабы Локка стремится ехать прямо на твердой поверхности, а если выкрутить руль и газануть (например на сухом асфальте) то можно вырвать привод. Прелесть паджеровского редуктора в том, что при выключении раздатки из зацепления выходит правая полуось, соответственно можно ездить с залоченным правым хабом.
Короче: как только на Локку подаётся момент, она начинает фанатично работать.

Seяж писал(а):почему на 3 вд?

Чтобы нормально ездить залочиваешь правый хаб и при включении передка гребёт только одно колесо.

Жесть, то же самое что заварить диф получается

Теоретически да, но на заваренном можно всё разломать вместе с редуктором, а локка этого не допустит, проскочить на зуб и поедет дальше.

мне кажется не так страшен черт, как его рисуют. была бы ЛОККА такая беспонтовая, то ее бы не продавали по всему миру.
давайте по факту: у кого стояла и кто рвал привода или полуоси? конкретный факт! есть? кто не смог справиться с управлением зимой на ЛОККе?

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
а то одни слова, слова.


"ГОВОРЯТ!!! В МОСКВЕ КУР ДОЯТ!"