30003 » 19 сен 2011, 18:50
личку ответил,
цена с литьем вместе,
пружины на паджеро 2 (извиняюсь что не указал в первом посте(исправил)) без лифта если сравнивать со стандартными,то вроде как и есть лифт на пару см,главное отличие при загруженной машине нет пробоя и не нужно ставить аммортизатор с увеличенным ходом
двигатель 6G74 DOHC не GDI ставился на 2 паджеро(японец) до рестайлинга,со второй половины 97 года на паджеро (терминатор)рестайлинг начали устанавливать 6G74 GDI ,также на паджеро эволюшн ставили 6G74 MIVEC
на европе 6G74 частенько шли с одним распредвалом SOHC