J4WD писал(а):ну а вообще например топливный фильтр чем отличается сакура от вик? ведь там металлический корпус и просто бумажная ткань

Добавлено спустя 29 секунд:
ожет просто почаще менять и все?

а ты как нибудь возьми и распили их ножовкой по металлу и посмотри разницу

А как с салонными фильтрами? На тот же III Пыжик...

Можно его оригинальный номер? или номер кузова... я посмотрю...
На корейцев салонные делают, на пыжиков надо смотреть...

ну да ощутимая разница,взял сегодня ВИК малянный 890р

Хитрый писал(а):Можно его оригинальный номер? или номер кузова... я посмотрю...
На корейцев салонные делают, на пыжиков надо смотреть...

Вот оригинальный номер фильтра я не знаю, а номер кузова: V73W 0301978

Вот такие намберы есть у меня:
на п 3 - MR 500057 (этот точный)

на п 4 - 7803А027 (сомневаюсь мальца)

На днях должен с Кореи прилететь каталог этой фирмы... посмотрю, отпишусь

Сразу посмотри фильтра на CR-V RD-1 B20B, TLC PRADO 120 3RZ

Фильтра приехали неделю назад, но только сегодня до них добрался...
Только не приехала позиция PBA-002(вроде снята с производства), но в место нее надеюсь позже приедут фильтра PBG-034(аналог).

Налетай не скупись, покупай живопись! (с)

п.с. Теперь обитаю на второй речке, но матаюсь по городу... если заранее предупредить то есть вероятность что завезу, если буду в вашем районе.

Иван скажите а лучше поставить один фильтр дорогой и менять его каждые 5000км или купить 2 дешевых и менять их каждые 2500км?