В общем такая хрень. Ну вот чувствовал просто с первого дня, что обязательно какая-нибудь муйня случится и помешает поучаствовать. Оттого и не записывался даже.
Ну и хуле. Так оно и вышло.
В воскресенье рассыпалась ступица. Ну ладно, почти неделя ещё до феста была. Купил эту ступицу(две!), загнал тачко в сервис, там помимо ступицы ещё всякого полезного попеределали...
Сегодня вечером забираю значит починенную машину, ну думаю блять победил муйню, всё чётко, выходные срастаются. И тут меня радуют известием, что эта йопаная ступица будучи при смерти насмерть загрызла хаб. Видимо сдыхать в одиночестве ей сцуке было скучно. И она его нямням и хрумхрум, ну так типа за компанию.
Ну посмотрел я на эти схрумканные железки.
Охуенно блять.
Машин у меня заднеприводный теперь.



В общем, люди, помогите решить два вопроса: во-первых, может у кого в гараже/заначке/под подушкой завалялся один ненужный хаб от первой паджеры. Куплю за любые разумные деньги, но млять прям вот щаз, ну то есть прям вот в эту пятницу.
Это был бы лучший вариант.

Второй вариант - это я пойду в магазин и куплю его новый. На пару тыщ дороже, ну да уже и хуй с ним. Но млять и тут есть сцуко нюанс, точнее даже два нюанса.
Во-первых, в магазинах их обычно продавают парами, а мне смысла никакого нет покупать второй. Они же не ломаются(некетай), и дорого стоят когда новые(некетай опять же).

Ну тем не менее небольшой шанс найти в магазине продажу по одному имхо есть, и вот тут вступает в дело второй нюанс.
В штатной комплектации на моём пыже хабов механических нет, соответственно номера каталожного на такой хаб тоже нет. И как его узнать - я понятия не имею. Сам хаб обнюхал со всех сторон - не написано ни фуя. И ща полночи в гугле просидел - куйтотама. Не нашёл заветной цифирки.
И при этом хабов MMC насколько я слышал есть вроде два варианта, и они разные и несовместимы.

Итого возникает вот такой вопрос - кто знает или может определить эту долбаную заветную цифру, то бишь мицубисевый каталожный номер моего хаба - хелп ми. Оччень прошу, да.

Пыж пятидвер, год выпуска 1988, кузов L149G, двиг 4D56, штатные пары 4,875.

вот вся муйня которая про комплектацию его в инете вылазяет если по серийнику пробивать:

Марка кузова: L149G
Номер кузова: 3005123
Год выпуска 1988
Месяц выпуска 12
Код модели L149G-WMNFX
Цвет кузова TCH
Цвет салона 85B
Декада выпуска 1
Дополнительно 2500DIESEL/LONG/RR COIL
Дополнительно XL(TURBO/MID-ROOF WAGON),5FM/T
Наименование модели PAJERO
=======
Полный номер кузова L149G-3005123
Опция 1W0
Экстерьер TCH
Интерьер 85B
Дата производства 1988.12.1
=============

по идее этого должно быть достаточно чтобы с хабом определиться? помогите...

Smolnyj
Хаб который стоит у тебя изначально
MB 569148, он же MB 569147.
К ним аналогов вроде как и нет.
Но в это же время, такие же хабы ставились на v2x и v4x т.е. на 2ого паджерика. А значит по дыркам и размерам он должен подходить и к 2ом пыжу. А раз он подходит ко 2ому пыжу, то значит хаб который ставиться на 2ой подходит и к тебе.
А это айсин:
FHM-003

Но вот влияние числа ГП на тип хаба у меня в мозгу не заложено, посему даже не знаю. А какая нах раздница? какие пары? Они ведь синхрятся между раздаткой и редуктором?

Brian писал(а):Smolnyj
Хаб который стоит у тебя изначально
MB 569148, он же MB 569147.
К ним аналогов вроде как и нет.

Угу. Это автохаб, и он нахер не нужен его давно выкинули и заменили на нормальные ручные.

Но в это же время, такие же хабы ставились на v2x и v4x т.е. на 2ого паджерика. А значит по дыркам и размерам он должен подходить и к 2ом пыжу. А раз он подходит ко 2ому пыжу, то значит хаб который ставиться на 2ой подходит и к тебе.

Ну вот если бы. Вчера долго курил каталоги и картинки, сравнивал свою ступицу L149 со ступицами всяких там V24, V46 и прочих - дак они блять разные нахрен. На эти вот вторые идёт MB886389 причём местами в стоке.

А это айсин:
FHM-003

Угу, он же MB886389, и вот именно он сцука идёт на второго пыжа. Ступица которого на картинке на мою ни хрена млять не похожа.
Вотсмотри, мой кузов и моя ступица http://www.megazip.ru/ru/auto/mitsubish ... 796/283793
а вот ступица двойки V24 http://www.megazip.ru/ru/auto/mitsubish ... 42#g282857
внешне немного похоже, но... вот смотри например берём деталь к которой прикручивается сам хаб. Это хрень номер 32515A. Для моего пыжа её каталожный номер по табличке MB290822. А для двойки - это уже MB891088. То есть, они пилять РАЗНЫЕ.
И хабы к ним наверное тоже разные прикручиваются, раз так

Я ж говорю, вчера полночи мозги ломал об эти картинки-цифирки-таблички, так ни хуя и не нашёл нужной цифирки...

Но вот влияние числа ГП на тип хаба у меня в мозгу не заложено, посему даже не знаю. А какая нах раздница? какие пары? Они ведь синхрятся между раздаткой и редуктором?

А хер его знает, это я на всякий случай написал...

крепись друг, попробуй через поиск запчастей, у них базы всех разборок слиты в кучу...

В общем ситуацию спас звонок другу, который шарит.
Оказалось что несмотря на всякоразные цифры в каталогах и прочую заумную поебень, один и тот же хаб подходит и на первую и на вторую паджеру и на всякие делики, элдвести и проч...

Ща пойду в магазин куплю этот хаб и поеду сразу на фестиваль. Надеюсь найдётся ктонить шарящий из одноклубников, кто мне его прямо там и поставит. Оплата пивом, водком или текилом сразу вот прям на месте впрочем могу и деньгами если надо

ну, я полетел... ©

Да поможет тебе святой Франциск...©

Smolnyj

один и тот же хаб подходит и на первую и на вторую паджеру и на всякие делики, элдвести и проч...

Ну где-то это я и пытался объяснить. просто ведать не удалось чутка раскрыть мысль правельно