О том, что на Дальний Восток, когда в Японии все устаканится, хлынет поток потонувших после цунами машин, начали говорить еще в первые дни.

Пока японцы еще не оправились после всех событий, а многие аукционы по продажам автомобилей не работают, но дилеры уже продумывают схемы обогащения. Главную ставку делают на запчасти.

- А почему бы и нет? Что в этом такого? – пожимает плечами Александр, продавец с «Зеленого угла». Мы разговариваем с ним, не прячась – его мнение разделяют практически все коллеги. – Ничего криминального в этом нет.

Схема такая – партнеры в Японии выбирают запчасти с испорченных машина и переправляют в регионы.

- Сейчас кричат про «утопленников», но смысла возить машины, побывавшие в морской воде нет. Дело в том, что последние модели, которые ввозят в Россию, все работают на электронике. И после подобных «водных процедур» она накрывается разом, машину уже не восстановить, - объясняет другой автодилер – Сергей. - Восстанавливать ее себе дороже – это обойдется чуть ли не столько же, сколько стоит сама машина. А вот начать возить высушенные комплектующие к местным машинам – вполне разумная идея. Что вы так смотрите? У японцев все авто все равно застрахованы, и запчасти они будут отдавать за бесценок. Ни один бизнесмен не упустил бы подобной возможности.

Потенциальным покупателям можно не бояться, что купленная и привезенная из Японии запчасть будет светиться в темноте. Ни одна таможня такой груз не пропустит – сразу сработают специальные детекторы. А везти этот товар контрабандно – слишком накладно, а потому - бессмысленно.

Кроме того, ожидается, что на японских аукционах машины упадут в цене. Само собой, на рынках Приморья скидки никто делать не собирается. Более того, машины на «Зеленом углу» уже подорожали. С начала недели многие продавцы подняли цены на свои машины на 40-50 тысяч, мотивируя это тем, что «нормальные автомобили не скоро начнут теперь появляться в Приморье»



Источник: ГАЗЕТА "КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА"